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中联路机:全速开进

2012-05-29 15:43:02   来源: 中国路面机械网 记者 杨艳丽
导读:近年来,国家对高速公路建设的大力支持,目前中国高速公路总量已经达到全球第二位。目前,随着国家宏观政策的调控,市场逐步回归理性,新建公路大幅减少。另外,资金的短缺也导致多数新建高速公路还处于停工状态。

【中国路面机械网记者独家采写】在2012 北京国际道路建设养护技术与机械设备展览会上,中联路机携旗下产品精彩亮相。此次展览会上,中联路机营销公司总经理李庆在展会现场接受了中国路面机械网记者的采访。

中联路机营销公司总经理 李庆

中联路机营销公司总经理李庆

LMJX:自2011年4月以来,中国工程机械受国家宏观调控的影响,行业逐步放缓,市场逐步回归理性,您如何看待工程机械当前的市场

李庆:近年来,国家对高速公路建设的大力支持,目前中国高速公路总量已经达到全球第二位。目前,随着国家宏观政策的调控,市场逐步回归理性,新建公路大幅减少。另外,资金的短缺也导致多数新建高速公路还处于停工状态。只有部分地区形势较好,比如说西部地区,新疆和云南。随着西部大开发“十二五”规划等一系列政策出台,交通、水利、城市建设、资源开发等项目如火如荼地展开,极大地刺激着工程机械行业。从长远来看,工程机械行业的前景还是比较乐观的。

LMJX:中联路机产品市场销售情况如何?与去年同期相比有着什么样的变化?

李庆:由于前些年中国工程机械行业火爆异常,行业各企业在大力提升销量的同时,也过度透支了行业增量,同时导致众多非专业用户的大量涌入。因此说中国工程机械行业一直处于高增长的情况是不可持续的,但从长远来看,中国工程机械行业还是一个朝阳行业,仍然有很多的市场空间没有释放。对于中联路机来说,我们有足够的准备和实力应对行业出现的变化,同时积极调整我们产品和营销战略。今年4月份中联路机的销售当月销量无论从环比还是同比均有显著提升,相信随着整个路面机械行业的销售情况逐步转好,中联路机在二季度将迎来更快速的发展。

LMJX:相对于行业其他几大巨头,中联路机在路面机械的布局还有很大的空间,未来对于中联路机的发展方向,营销体系的构建上,有着怎样的思路?

李庆:中联路机自2010年开始执行“聚焦、突破、孵化”发展战略,从产品、人员等方面着手。在产品方面,着重于产品的开发和技术创新,掌握核心技术,以市场需求为导向,瞄准国际先进水平引进消化吸收。产品在得到市场广泛认可的同时,扩大路面机械的产能,保证路面机械产品年产能能够跟上。

在销售方面,销售策略也在不断的更新,今年,中联路机将销售队伍扩大 ,同时中联路机积极利用母公司中联重科强大的营销和服务平台,将中联路机优质的产品带向全球各个区域市场。

LMJX:据了解,目前大多数客户在选择高端路面机械设备时比较青睐国外的产品,针对这种情况您是如何应对的?

李庆:目前,大多数用户在选择高端筑养路设备时,仍倾向于国外品牌的产品。购买国内养护设备的个体用户比较多。事实上,近年来中国本土路面机械企业无论在研发实力、产品品质、解决方案上都有了质的飞跃,很多技术和产品并不亚于进口设备,但由于一些历史原因,仍然有不少施工单位存在一些固有观念,对国产设备使用偏于保守和谨慎。

目前,中联重科路面机械公司已基本形成了自己完整的路面成套产品链,今后中联路机将不断提高产品的性能,进行产品设计优化、生产制造、质量控制等方面着手,全方位推行精细化管理,在保证技术领先的同时保证可靠性;努力去超越进口设备,同时我们还将加大在养护设备上的开发和投入力度。

     中联路机营销公司总经理 李庆     

中联路机营销公司总经理李庆与中国路面机械网总经理方剑仙

LMJX:您如何看待未来五年中国路面机械设备的发展前景?

李庆:在当前的形势下,随着高速公路建设的逐步饱和,新建公路项目的增速相比此前会有所减缓。但从另外一个角度看,由于以前国内不太注重公路的养路过程,这种不健康的模式,产生了许多弊端,建成的公路少有人养护或者养护投入不足,加速了新公路的损毁和破坏。公路都有一定的周期性,即使是原材料再好、施工过程再精细的路面,也抗不住年久失修与养护。随着国家对养路护路重视程度的日益加深,公路将会逐步进入到养护阶段。因此,我认为未来养护机械设备市场的发展具有很好的市场前景。【中国路面机械网记者独家采写,转载请标明出处,违者必究!】

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