【中国路面机械网 独家采写】可以说，公路养护行业是中国工程机械行业发展的未来之星，2000亿的市场份额，424万公里中国公路总里程，9.6万公里高速公路通车里程，预示着公路养护行业蛋糕的巨大。对尚处于起步阶段的中国养护行业而言，随着中央政府大力度推广和就地热再生等先进技术的成熟，未来市场的巨大空间意味着无限的机遇，对就地热再生行业的领军者英达而言，自然会乘势而起。
对话英达公路再生科技集团董事会主席施伟斌先生
2013年6月，英达在香港上市，开创了公路养护企业登陆港交所的先河。而这一切对英达董事会主席施伟斌而言，似乎还远远不够，他要做的是把公路养护事业提升到一个全新的境界、去树立一个全新的标杆。
创新性的公路医生
面对机遇，要想抓住，英达首先要提升自己的发展标准。施伟斌要把英达打造成公路医生。他认为公路养护是个细致和专注的工作，要根据不同的工况来生产设备。这好比医生一样，要根据不同的病人，通过望闻问切和对症下药的来诊治好他们。
他举例到，仅北京一个城市就要几十种不同的路况。每种路况的路面材料都是根据特定的标准铺筑的。要想从根本上做好路面养护就要因地制宜来研发适合路况的设备。与其说是设备生产企业，不如说是为公路“病人”诊治的医生。把公路养护的理念提升到人性的高度才能在根本上做好公路养护，才能对每一条公路负责。这既是英达理念也是行业应有的态度。
要达到这样的标准就要去走在公路养护事业的前沿，就要让医生有完善先进的医疗技术支持。而自主创新、大力发展养护技术就成为英达不变的宗旨。英达自成立以来，在技术研发取得了丰硕的成果。施伟斌认为自主创新来源于深入的市场分析、严谨的逻辑推理及强烈的忧患意识。目前，英达已获得80多项国家，是行业内拥有最多、科技成果转化率最高的企业，而在英达所处的国家级南京经济技术开发区中，英达的占开发区总数的比例，远超包括许多跨国巨头在内的其他企业。
创新是艰难的，企业的每一步都倾注了施伟斌领导下的英达人孜孜不倦的努力，功夫到自然成绩出。研发的“沥青路面就地热再生成套设备和施工技术”被交通部专家小组鉴定为国际领先。“三位一体”的公路医生，近百项国家，承担并圆满完成北京长安街大修、广州亚运会赛场治理等重点工程即是明证。英达在不断的探索和实践中完善着自我。沧海横流方显英雄本色，历经艰辛铸就企业丰碑。正是因为对自主创新、善用科技的坚持，英达才发展成为公路养护行业的破局人，就地热再生行业的领军者，推动了循环经济在整个行业的发展。
聪慧的“明医”，不倦的执着
他相信做公路医生的同时除了医生精湛，医德厚重，还要懂得聪慧，足够聪慧，既治好病人也要赢得双方的尊重。英达热再生的精髓在于“对症下药”的理念：根据路病、环境及规划需求，制定针对性方案，选用最适合的工艺和材料，辅以配套的设备组合，以达到彻底治愈的效果。
这种理念收获了理想的效果，英达的就地热再生技术已经治理范围扩展到SMA路面、白改黑路面、高架桥、环岛、冬季气候下施工等范围，大大拓展了就地热再生的外延。同时，英达全世界唯一的不打碎骨料的就地热再生机组，还解决了传统热再生加热深度不足、打碎骨料、粘结质量差等不足，全面提升了施工质量。
在节能环保方面，英达技术更与传统工艺形成了鲜明的对比。传统道路养护工艺采取的是挖除、废弃破损的路面，然后重新铺筑新沥青混合料的施工方式，造成了大量的环境污染和资源浪费，为解决这一问题，实现可持续发展，施伟斌从最初就选择了一条循环经济的道路养护之路，并在行业内率先提出了“石料再用、沥青再生”的概念，英达就地热再生沥青路面养护技术通过路面对进行加热、耙松、喷洒再生剂后摊铺压实的方法，实现了对原路面材料的100%原价值就地再生利用，施工过程中没有废弃沥青混合料，没有任何废料排放，大大节约了新料的用量，契合了循环经济的“资源化、减量化、再利用”三大原则，施工中的碳排放也较传统工艺下降了90%。
同时为了紧跟城市公路施工要求，英达改进了设备的转场方式和燃料方式，采用机组形式，可以在半小时后内完成进、撤、转场，采用液化气而非柴油做燃料既减少了污染也提高了设备的养护效能。
正因为由于具有节约、环保、优质、高效的特点，英达就地热再生技术在各地得到了广泛的应用。在一系列重点工程中，英达成了首选，国内道路养护行业格局正在悄然改变。英达已成为公路养护行业的弄潮儿。
吾将上下而求索
中国的就地热再生行业较国外同行起步晚，但是经过20年的发展，已经实现了超越。以治理车辙为例，美国的标准规定2cm以上车辙不建议采用热再生了，因为加热深度达不到，而现在英达的技术可以实现最深达12cm车辙的治理。这种超越是自主创新的结果。而自主创新是永无止境的，英达仍然在上下求索。
借助港股上市的东风，英达在各方面加快了脚步。比如在市场推广领域，作为一项新技术，要想改现有的格局，绝不是跟原来的体系抢饭吃，而是优化资源配置，以我的技术，结合你的资源，实现共赢。为此，英达实施了合资合作的发展模式，开放特许经营，让更多原有体系内的先进企业一同参与到就地热再生的宏图大业中。在行业规范建设领域，英达牵头制定各个地方标准，希冀于以标准的建设，促进行业的健康发展。在社会影响方面，英达不遗余力地在各个场合将“对症下药”的理念与就地热再生的技术优势、案例想更多人传达。
得道多助，利好的消息还有政府对“生态文明”建设的重视，在这个政策导向下，英达的脚步还能再快些。施伟斌认为政府提倡‘生态文明、环境友好、和谐社会’，企业追求利润，公路使用者关心的是‘安全、舒适、快捷’，通过英达就地热再生技术的应用，可以实现三者目标一致，创造多赢，所以这条路一定走的通，走的顺。【中国路面机械网记者独家采写，转载请标明出处。】
