瑞士圣哥达山丘 ——瑞士变得越来越小︰ 6月 1日，圣哥达基线铁路举办开通典礼，欧洲各国领导人或代表出席。有超过 1100位来宾和300 多名媒体代表参加了正式的隧道通车之旅，隧道全长57 公里，在阿尔卑斯山下距地面2300米的高度穿行，它是世界上最长、最深的铁路隧道。BAUER Spezialtiefbau GmbH和BAUER Umwelt GmbH 的瑞士子公司也参与此建设项目。

两孔一线的圣哥达基线隧道从 Erstfeld 延伸至 Bodio。建设工程始于 1999 年︰隧道同时从五个不同的起始点挖掘。最北的起始点是在 Erstfeld，隧道向南延伸。2005年，BAUER Spezialtiefbau Schweiz AG 为 ARGE VGE Lot 1进行专业基础工程施工。主要工程包括钻孔灌注桩，直径为 1200毫米和 1500 毫米。在极其困难的条件下钻进地底 33.5 米，如在巨石般的滑坡体内施工。宝峨的一台 BG 40 旋挖钻机在此作业。BAUER Spezialtiefbau Schweiz AG 在桩墙内安装永久锚定达到70米长。为此，钻机钻进需通过巨石状疏松岩石直到坚硬的岩石。首先，开挖基坑作为让隧道掘进机进入的起点。在钻进工程完成后，这个区域的隧道的建设采用大开挖的方法，然后基坑被回填。

上图为此项目使用宝峨 BG 40旋挖钻机

从 2011 年 1 月至 2013 年 8 月，BAUER Spezialtiefbau Schweiz AG 还建造了在卢加诺与贝林佐纳之间的、长度为 1060 米的高架桥的桩基。在静态的结构设计的基础上，测试桩被事先建造并进行了静压桩载荷试验。一共 313个直径为 1200 毫米的现浇混凝土灌注桩，深度达 29 米。

2005 年，BAUER Spezialtiefbau Schweiz AG 在 Erstfeld 为ARGE VGE Lot 1进行专业基础工程作业

BAUER Umwelt GmbH也参与了此隧道施工项目，并被委托，在一定程度上，作为一家合资企业，建设与运营在瑞士阿姆施泰格两家水处理厂。阿姆施泰格的山泉水流入河里和法伊多前，必须进行处理。因为在隧道掘进过程中使用炸药而导致亚硝酸盐含量过高，宝峨在法伊多建了一家亚硝酸盐处理厂。

上图为BAUER Umwelt GmbH也参与了隧道施工︰公司也被委托建设与运营两个水处理厂

2010年10月15日，东部隧道取得突破性进展；而西部隧道于2011年 3 月23 日取得同样的进展。2015 年10 月开始试运行。6 月初，阿尔卑斯枢纽计划圣哥达股份公司把隧道工程交给瑞士联邦铁路(SBB)。经过进一步的测试，该隧道将作为阿尔卑斯新铁路干线核心，于2016 年 12 月11 日开始运行。通过南北铁路线出行很快将吸引更多人，以及来自全欧洲的货物。

德国宝峨集团是国际著名的基础工程及钻探设备制造商，也是全球最著名的基础工程承包商之一，总部位于德国巴伐利亚州的舒本豪森市，具有200多年的历史。德国宝峨集团的业务分为三大板块，分别是特殊基础工程施工、设备制造和资源开发，其下属的德国宝峨机械设备有限公司是目前全球最大的基础工程设备的制造商。基础工程施工与设备制造紧密结合是德国宝峨集团始终处于本行业全球领先地位的根本原因。

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