昨天记者从北京市重大办获悉，地铁8号线三期已经全面开建，此前一直未能开建的王府井地区两站也已经进场，率先封顶的五福堂站向南区间段即将打通。线路计划于明年年底全线洞通。据了解，8号线北到昌平的朱辛庄，南到大兴瀛海；全长50多公里，可贯通南北五环。

日前，随着2万吨级运煤专线朔黄铁路黄骅南站封锁号令地响起，现场300多名工作人员井然有序地进行109#号道岔地换铺，在4个小时的封锁点内，换铺道岔工作顺利完成，标志着中铁二十五局朔黄铁路换轨工程进入全面施工阶段。

22日，中老国际铁路通道重要组成部分——玉磨铁路上连接中国与老挝的友谊隧道开工建设，标志着泛亚铁路中线中老国际铁路全线建设进入实质性开工阶段。 友谊隧道是一条连接中老两国的跨境隧道，全长9.68公里，中国境内长7.17公里，老挝境内长2.51公里，计划工期为56个月。

6月22日10时，伴随着大型铺轨机组的轰鸣声，一排轨枕和两条500米长钢轨稳稳地落在坚实的路基上。至此，内蒙古首条高速铁路――张呼客运专线乌兰察布至呼和浩特段正式进入轨道铺设阶段。

6月18日8时18分，随着娄山特大桥最后一片T梁顺利就位，青荣城际铁路最长特大桥桥梁架设全面完成。 青荣城际铁路娄山特大桥全长4.083公里，设计129个墩台、452片预制梁。该桥位于青岛市人口密集的李沧区，拆迁量大，与既有线胶济线距离近，施工安全风险高。

昨日(20日)，由北京市人力社保局与市重大项目建设指挥部办公室联合主办的“创新型城市轨道交通建设关键技术与管理”高级研修班开班，来自国内各省城市轨道交通领域管理单位、设计单位的管理和技术人员等90余人将进行为期6天的课程培训。

6月18日，作为通辽至京沈高铁新民北站铁路咽喉工程的跨G304国道及大郑铁路特大桥第一根桩顺利灌注完成，标志着该条铁路的控制性大桥开始施工。 跨G304国道及大郑铁路特大桥全长3785.93米，墩柱112个，双线一字形桥台2个，在跨越G304国道及大郑铁路段桥梁采用双线连续箱梁，转体施工。

6月18日讯广深港高铁香港段工程正如火如荼进行，截至今年三月底已完成78.9%，较原订进度略快2.2%，累计支出达539.2亿元，占已“封顶”项目造价总额844.2亿约六成三，但仍有逾700宗涉及237亿元承建商申索尚未解决。

不久的将来，太原市民可以趁着周末，乘坐舒适的高铁到河南“一日游”。16日，太原至焦作高速铁路工程在高平市神农镇开工建设，建设工期4年半。完工后，太原至长治仅需1小时，太原至郑州也将步入两小时交通圈。

自2014年6月底开工以来，深茂铁路江门至茂名段施工已近两年了。目前这一备受瞩目的项目进展如何？6月13日，记者来到事关整个江茂段能否按时完工的控制性工程——潭江特大桥施工现场看到，目前大桥施工进展顺利，大桥主塔已经“长”出水面20多米。