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全方位解读全国吊装大赛官方指定用车

—— 徐工G一代XCT75汽车起重机

2016-09-09 10:32:05
中国路面机械网-工程机械新闻中心 徐工汽车起重机
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问:选择一辆起重机,要经过几个步骤?

答:看过、坐过、吊过、开过。

看,不做“演员”,只要眼缘。“眼缘”这个词顾名思义就是一眼看了就认定的东西,话说无论男女买东西都凭借自已的直觉,眼看上的东西就算再逛几家,其实心里已经默默在作对比了。不仅仅是买衣服,买鞋子,买各种生活用品是这样,其实在挑选自己另一半的时候也是这样的,听很多身边的朋友说,我的女朋友就是我一见钟情的那一个,其实买起重机也一样。。

从G一代,看吊装人的品味和气质。依托徐工高端技术平台,精工打造,整车机身元素饱满,天蓝“蜂巢”搭配闪耀徐工金,彰显高端品质;白色文字融合天蓝底色,凸显贵族气质。柔和而坚毅的线条,迸发出产品刚柔并济的工程力学美感。

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两条宽硕的进气格栅个性时尚,很有层次感,徐工标识用镀铬装饰包裹看起来非常精致。“V ”型前脸,左右平衡,相互呼应;前大灯采用“鹰眼”仿生设计,形态饱满,明亮中透着睿智!

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坐,能够成为工程机械的“网红”,G一代魔力何在,神秘两室一探究竟。全新的人机交互系统,更是XCT575一大亮点。G一代驾驶室仪表盘,摒弃了传统的机械指针,而是配备了大镜面显示屏,行驶信息通过虚拟仪表界面显示。中控区按钮分布合理,错落有致。操纵室采用集成化总线面板,搭在10寸真彩色触摸屏,能够实时显示发动机转速、卷扬速度、油温等多种信息。

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全新的人机交互系统——一切尽在掌控之中

按键区分列清晰,排布有序,小小的区域共融入13项智能化,信息化交互技术,对车辆的安全保护、动作吊装、操纵环境进行控制。相比传统的按键防水性更好,信息覆盖更全面,所有在吊装过程中输入和输出的的信息都被引入系统,增加了操机手对于操作过程的掌控性。

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从此操机手们,每天面对的不再是枯燥乏味的数字代码,充满神秘感的屏幕,总是能带来无尽的使用乐趣。

吊,超强起重,已经能够超水平发挥,你又有何理由去超载?五节48m “U型”主臂,起重性能全面领先行业75-80吨级产品,整机起重性能高于行业同吨位产品20%以上。15个主臂工况任意伸缩,中长臂性能更强劲,作业效率提升。短途转场可携带全部标配配重,更经济方便,整机可携带全部标配10.5吨配重短途转场。

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双变量泵分合流控制,复合动作时,双泵独立供油,高速作业时,双泵合流供油,微动作业时,支持单泵作业。任意负载,任意工况,卷扬和变幅两个常用动作100%实现复合动作,作业效率领先竞争同行10%~13%,满足快速作业,快速收车转场需求。

采用首创行业领先双变量泵控制系统,需求多少速度,系统就提供多少流量,避免不必要的浪费,最大程度上降低液压系统功率的损耗,综合工况平均油耗降低15%,平顺性、微动性提升15%,达到平顺、高效、节能的功效。

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开,一辆车好不好,驾驶感受很重要。而实际上,大部分人买车时,更容易受吊重性能的影响,而忽略了驾驶感受和动力匹配。

XCT75采用独家研发的低油耗、大扭矩、低转速发动机与多档位变速箱组合形式,起重机专用发动机全新涡轮增压系统,扭矩提升15%,油耗降低12%,爬坡能力提升10%,起步加速提升12%。打造出新一代黄金动力传动系统,动力性和经济性相得益彰,鱼与熊掌名利双收。

采用盘式制动器,提高了散热性、反复制动可靠性;高压气源设置双重保障,制动响应时间由0.6秒缩短至0.5秒,制动距离由10米缩短至9米以内,制动系统更加稳定,行驶状态安全可靠。

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自主研发换挡助力机构,驾驶员操纵换挡手柄只需提供控制信号,助力机构就能完成换挡。换挡手力由65N减小至35N,换挡行程由155mm减小至105mm 。换挡过程力道小,行程短,操纵省力舒适,系统出现故障后,仍可进行正常机械换挡。

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其实,G一代的气质体现在骨子里,暴露在外表,明眼人一眼能够看出来。如果您没见过这车,千万不要错过9月10日第四届“徐工杯”全国吊装技能竞赛。作为大赛官方指定用车,届时您将全方位了解XCT75的卓越性能。(本文来自徐工)

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