北京新机场是继首都国际机场后的又一个大型国际航空枢纽，计划投资800亿元人民币。是引领中国经济新常态、打造中国经济升级的重要基础设施。
这座目前全球最大的全现浇钢筋混凝土框架结构单体机场航站楼具有: 工程规模大、造型新颖、功能先进、系统复杂、多标段同步施工等特点和难点。单是航站楼及综合换乘中心的混凝土需求量就超过72万方。对于混凝土供应单位而言，无疑是一次质与量的挑战与考验！
北京新机场效果图
隶属于北京城建集团的北京城建银龙混凝土有限公司，在此次集团中标的18万平方米的新机场航站楼核心区及交通中心工程土方、降水、护坡及基础工程任务中被委以重任——为新机场的“基坑工程”供应不间断，大方量，高标号的混凝土。
本着对百年大计重点工程的高度责任感和使命感，以及项目“时间短，任务重”的迫切要求。城建银龙在对多个设备供应商进行考察、研究比对后，最终欣然选择了利勃海尔搅拌站。 利勃海尔搅拌站亦不负众望，从机组设计到设备应用亮点频现，屡获用户高度肯定。
利勃海尔搅拌站
让我们跟随几组数据全方位地了解利勃海尔搅拌站的独到之处。
1、35亩4套机组
在仅有的35亩不规则建站用地上设计4套机组，这得益于利勃海尔搅拌站独特的提升斗式设计。
2、7天安装
现场螺栓连接的模块化设计部件，在机场项目“紧迫性高”的诉求下卓越地发挥了其高效快速的安装特点。第一二套站组在冬季12月——日照短，最低-20℃的环境条件下，15天即同时安装完毕开始接单生产。第三套站组仅用时7天，共计工时12小时x7天=84小时完成安装。
3、日产最高6200方
3套机组日产C40-C60混凝土3000-4000方。目前最高日生产记录为6200方。基于连续高效且稳定的设备性能，城建银龙计划下一个目标是3套机组24小时连续生产8000方高标号混凝土。
4、7个月0停机
高强度的连续生产是衡量一个搅拌站设计，性能和质量的最佳考验。利勃海尔的3套机组自安装至今已连续运行7个月，0事故率，0停机。这背后正是利勃海尔选用每一个高品质级部件所给予的强有力支撑。
更多数据
除此之外，第3套机组所采用的主机为利勃海尔最新型3方机。在价格不变的基础上，改进了设计——使得主机部件寿命更长，维护更便利。
利勃海尔团队于近日拜访银龙搅拌站，获得了对方高度的认可。在此，让我们预祝北京城建银龙混凝土有限公司携手利勃海尔在未来获得更大的成功！
利勃海尔团队拜访银龙混凝土有限公司
左起：利勃海尔工程师渠利军，工程师程亮， 北方区销售经理韩蔚， 总经理张伟宏，银龙搅拌站总经理常连强，利勃海尔亚洲及大洋洲销售总监Sébastien Hegy，银龙设备部部长侯振永(本文来自利勃海尔)
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