吴松，2016年4月1日新任命之柳工印度公司总经理。此前，他是柳工的首席财务官。他接受Equipment India的专访，和我们分享了印度公司的战略规划。以下是访谈摘要。

目前柳工已经在印度市场引进了922挖掘机，请问公司计划如何在印度市场推广这台设备？

我们认为，印度的挖掘机市场大有可为。实际上，柳工挖机在2009年即进入这个市场。但是之前，我们并未关注其市场销量。因为较之单纯数量的增长，我们更为关注柳工挖机是否可以给客户创造价值。而且，柳工并未使用低价销售策略来打开市场，我们更注重建立柳工挖机良好的市场声誉。虽然目前来看，我们的挖掘机在印度市场的销量并不大，整个印度市场的柳工挖机合计仅有150台。但是，我们已经逐步建立起柳工挖机良好的声誉了。与此同时，我们已经开始探索本地化生产，零部件的本地化生产可以在不需要降低挖机配置的情况下任然大大节约制造成本，这些都有助于我们的挖掘机产品获得印度市场的认可。

印度政府的排放标准将直接从BS二阶段跳跃到BS四阶段，并预期在2020年实现全面的实施。请问柳工是否已有应对策略？

在这个方面，印度柳工有国产化的优势。我们生产的机器所使用的发动机是“印度制造”，而且我们和发动机供应商联结非常紧密，它们能给我们提供良好的服务支持。比如针对新的发动机，顾客都会为售后服务感到担忧，但是柳工和康明斯是战略合作伙伴关系，柳工和康明斯甚至各出资50%成立了合资工厂。这样的合作关系，我相信我们印度的客户必定会享受到非凡的售后体验。柳工和康明斯时刻全力以赴为客户排忧解难。此外，我们还可以利用柳工康明斯的合资工厂进口最为先进的发动机来印度，确保我们不会错失任何发展的良机。

我们在印度投资建工厂，而我们的零部件可以来自全球不同的地方。所以，我认为您所指的挑战，对柳工而言，更是我们的机遇。

您计划如何开拓挖掘机市场呢？

在我们的规划中，我们会做好两件事情。其一，我们会让我们的客户感受到柳工在印度市场发展的信心及决心。我们的挖掘机是要在印度长期发展的而不仅仅是这个市场的”过客型”产品。其二，我们会利用现有资源逐步实现配件生产本地化，最大化产品的价值链。

您能简单介绍一下贵公司参与中国政府“一带一路”的建设吗？

柳工设备已经在多国，如孟加拉、缅甸及巴基斯坦参与了“一带一路”的建设项目。对印度而言，这是一个利好的消息，因为印度的许多承包商也活跃在这些区域，包括印度东北部及南部国家。我们已经陆续接到他们的一些订单了。

柳工在印度的发展之路是什么？

关注客户，市场导向并且和时间赛跑使得印度柳工的整体体系发展赶上印度的大发展或者说印度的时代。