从春天走来，一路沐浴着雨露阳光。走过盛夏，走进收获的金秋。仅仅半载，徐工G一代的足迹已遍布全国各地。如果在这个时候就下定G一代已经取得成功的结论，看似有些言之过早，但真正使用过G一代的吊装人已经体验到G一代带来的新价值。而作为徐工而言，G一代的定位是要确立当下和未来吊装界的全新风向标。

G一代探寻之旅的专题报道，引起行业同仁广泛关注。地理人文、美景如画，这样背景下的徐工G一代，更像是万众瞩目的艺术品。还有的吊装人因为看到报道中的各地工程前景分析，而受到启发，不断扩展自己的业务范围。他们感叹道：徐工是唯一专注于起重机的研发生产企业，我们有理由不相信、不选择吗？

当探寻之旅再次来到武汉时，一种亲切感油然而生。今年五月，首台XCT75和XCT100的出现，一时间成为武汉吊装行业最关注的话题，而G一代武汉客户会议的召开，更是让全新产品价值深入人心。

通过深入调研，未来五年，武汉城市基础建设规划显示，将形成“十字型”山水生态轴，构成两个环形生态保护圈，控制六大放射形生态绿楔和水网、绿网，形成“两环六楔”“两网交融”的生态框架体系。按照“500米见绿、1000米见园、2000米见水”的目标，完善了绿地系统布局。优化港口布局，建设“长江中游航运中心”。将天河机场建成国际性航空港。同时构建“十”字形的京广、沪汉蓉快速铁路系统，建设六条城际铁路，建设武汉城市圈“三纵五横”的公路主通道，形成1小时通勤圈。构建都市发展区一体化路网系统，规划在都市发展区构建“环网结合、轴向放射”的干道系统。加强轨道交通建设，到2020年建成9条城市轨道交通线路，总长282公里。种种迹象表明，武汉吊装行业将迎来新的机遇。

此次武汉之行，我们在武汉江夏区的一处工地，如约和司机陈师傅见面了，他忙着下车迎接。陈师傅很年轻，但从事起重机操机手工作已经有七八年时间，虽然忙碌，但能感受到他很轻松愉悦。陈师傅介绍，这台XCT25刚刚从另一处工地转场过来，现在马上要安装一台龙门吊。当时老板购买这台车，主要就是为了从事一些散活，因为前期对XCT25做了深入的了解。可以说这款车在行业内同吨级产品中处于绝对领先地位。

陈师傅接着开玩笑的说：知道我们老板为什么能发财了吧？就是因为他有卓越的眼光和预判能力。果不其然，这台XCT25从来到的那一天起就没闲着，而且很多活都是我们挑着干！散活不押资金，只要联系好工程，老板就把车交给我去做！

陈师傅一边忙着从车上搬枕木，一边颇有兴致的和我们聊天。为了不打扰他的工作，我们在工地一旁观望，也近距离感受一次G一代的施工风采。

陈师傅干起活来干脆利落，垫枕木、伸支腿，三两分钟就准备就绪了。随着发动机的轰鸣声，大臂迅速抬起，在现场工作人员的指挥下，缓缓起吊。短短四十分钟，就完成了横梁的就位。陈师傅在休息时间又和我们聊到：就像刚刚这种工况，操作起来真的非常轻松。因为XCT25这款车的微动性无可挑剔，换做以往开过的其他产品，肯定要折腾半天。