10月27日从河北省获悉，京石城际铁路将于2018年上半年开工建设，首都北京与河北省会石家庄市将再添一条快速交通线。据悉，京石城际铁路开通后，将极大缓解京广高铁压力，使京津冀城际铁路网的承载能力更大、更趋平衡。

京石出行可乘“300公里时速公交”

此前公开资料显示，京石城际铁路北起北京新丰台站(部分车次在北京西站始发)，南至河北省石家庄市，正线全长297公里，设计时速300公里。京石城际铁路从北京引出后，途经房山、涞水、涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等县市，终点石家庄市。该线路预计2020年建成并投入使用。

京石城际铁路建成后将与京津冀城际铁路网中的廊涿城际铁路、津保城际、石邯城际、保忻铁路，北京新机场、正定国际机场等多条高铁、城际、铁路及机场衔接，构建京津冀地区完善、快捷、便利的城际交通系统。

据悉，京石城际铁路运营时速为300公里，采用小编组、高密度的运行模式，通车后将有力缓解京广高铁的压力。届时，河北省的铁路网将非常密集，各个城市出行如同坐公交车。

石家庄市着眼建成“轨道上的京津冀”，将推进完善“双十字”普铁(高铁)网、“两横三纵”高速公路网以及华北地区枢纽机场建设。

京津冀将形成“1小时轨道交通圈”

京津冀协同发展战略实施以来，交通在京津冀协同发展中的“先行官”角色初步显现。京昆高速公路、111国道与河北同步建成通车，完善了区域高等级路网；京新高速公路(五环至六环段)建成通车，形成了城市西北方向第二条高速通道；市郊铁路S2线西延至河北怀来县，燕郊到北京站的通勤动车开通。

交通一体化发展，给京津冀区域的百姓出行提供了更大的便利，部分道路客运班线将实现公交化运营，乘客手持一张一卡通就可以走遍京津冀。

按照规划目标，到2020年，京津冀基本形成多节点、网格状、全覆盖的区域交通网络，城际铁路主骨架基本建成。北京市将全力打造现代化综合交通体系，构建一体化的区域综合运输服务体系，实现区域交通和城市交通有机融合，航空、铁路、公路等交通方式协调发展，区域交通畅达高效，形成以北京为中心、覆盖周边50公里至70公里半径范围的“1小时轨道交通圈”。

另据了解，石家庄铁路枢纽方案修编工作正在推进，市郊铁路网规划已完成初稿；石济客运专线正在加紧建设，将于2017年投入运营；京石城际铁路前期工作已经启动，计划2018年上半年开工。

协同发展助石家庄引资2582亿元

石家庄市发展和改革委员会主任赵文锋表示，截至2016年9月底，石家庄市共引进京津冀协同发展项目196个，总投资2582亿元。

在引进的196个项目中，已有晋州工业大型自动灭火器、正定金刚石工具等17个项目竣工投产，完成投资87亿元；中农博远农业装备制造等66个项目已开工(续建)建设，总投资1696亿元。

目前，北大科技园石家庄分园已有京津冀投资联盟等46家企业入园；中关村海淀创业园石家庄分园已于2016年10月14日正式开园，吸引20余家企业入驻。石家庄市主动承接北京批发市场功能转移和商户外迁，北京大红门、动批等市场到石家庄参访商家累计达17500多人次，签约商家近2200家。

在教育方面，石家庄市分别与京津签署了《石家庄市人民政府与北京市教育委员会教育合作框架协议》、《现代职业教育合作框架意向协议》，在互派干部、跟岗学习、资源共享等方面展开深入合作；北师大附中与长安区合作建设分校二期已经开始招生，石家庄市旅游学校与北京市外事学校组建教育集团工作已经启动。

在卫生方面，通过合作建院、临床教学、远程会诊等模式与京津对接，支持京津医疗机构通过合作办医、设立分院、整体搬迁等形式向石家庄布局。目前，石家庄与京津共建立协作中心6个、军民医疗联合体2个、眼科临床教学基地1个、京津冀妇产医院联盟1个、院士生产科研工作站1个。

赵文锋表示，石家庄将以项目引进和建设为重点，加强与京津对接。对滹沱河食品谷、清华启迪科技园等28个有效信息和意向书项目，争取在年底前洽谈签订正式合同；桥西金融创新区等36个已签约项目尽快落地开工。此外，还将全力推进石家庄（正定）集成电路产业基地和正定科技新城建设，并力争将正定科技新城上升为京冀共建示范园区。(本文来自北京日报)