随着高铁和地铁工程等基础设施的持续建设，隧道与地下空间成套装备越来越受到施工企业的关注。目前，全球制造隧道挖掘机的只有极少数欧美企业，由于市场定位和价格因素，在国内市场尚无广泛应用。徐工挖掘机械事业部坚持“技术领先、用不毁”产品理念，立足国内高铁、地铁工程建设，研发了国内首台隧道挖掘机XE400T。该设备性能优良，适应性好，能帮助用户更加精确地确定开挖量，现场工人数量减少约40%，作业效率提高2倍，施工成本降低50%以上。该设备的推出，为徐工隧道与地下空间成套装备又增添了新的利器。

“目前国内隧道施工一般采用爆破工艺，不仅无法精准控制偏差量，而且危险系数也比较高。”在项目调研时，一位有近十年业内施工经验的项目经理说道。据介绍，传统开挖工艺以人工为主，工序效率低，人工成本高，施工精确性差，安全成本较高，工期压力很大，部分项目采用国外施工设备，但采购价格、使用成本都很高，而且维修保养不及时。随着机械化施工替代人工的发展趋势，各施工企业对隧道施工设备有较大的需求，未来市场空间巨大。

“我们在项目初期，就重点调研了这些施工难点，产品开发要求贴近实际工况，增强适应性设计，并且最终选择了和客户联合开发的路径。”项目设计师董玉忠说道。徐工研发团队经过近一年的努力，深入高铁隧道施工现场，与客户直接沟通、收集客户需求，充分掌握了隧道施工工法，制定了技术设计方案，使产品在开发伊始就能完全满足隧道施工要求。

该产品能够轻松应对隧道工程中常见的噪音、灰尘、热量、高强度的震动和冲击等工作环境，攻克了隧道环境功率匹配、隧道挖掘专用工装结构优化、智能掘进系统等十余项核心技术，形成五大产品亮点，拥有15项核心，达到国际先进水平。

XE400T最大的亮点就是整机配有智能掘进系统。在传统作业中，由于灰尘浓度大，司机观察视线受限，导致作业受限。配备该系统后，司机可以在舒适的驾驶舱内根据监控器显示内容确定开挖方式以及开挖量，实时地使用操纵杆进行挖掘，画面上突出的颜色可协助司机定位挖掘方向，使得通路更为合理。

XE400T采用高压共轨燃油喷射和废气再循环等技术，针对隧道施工作业产生的油烟和粉尘不易扩散问题，优化了进气系统设计，提高设备使用寿命15%以上。工作装置采用了隧道专用结构，使挖掘机更好地适应隧道断面，在有限的空间里需要移动位置就可以增加挖掘范围。全新车辆安全技术应用，有效防止受到落石对设备和人员的伤害。同时，自主开发多功能机具智能控制系统，可装配破碎器、铣刨头、快换装置、隧道挖斗等多种机具，实现一机多能。

徐工XE400T隧道挖掘机的推出，将进一步推动隧道施工作业环境的优化和施工工艺的进步，打破了国际品牌对该领域的垄断，提升了中国在隧道与地下空间成套装备研发的技术实力。