王者绝非偶然，实力铸就经典。首次参赛即摘得2016中国卡车公开赛12L组年度亚军，华菱星马的“钻石核心”在赛车场上大放异彩。

作为中国卡车公开赛的新晋“实力派”，华菱星马有着特殊的身份。它是11支队伍中唯一一支自主品牌的车队，而参与本次比赛的两台汉马H9 4X2平顶赛车，均属于量产车，仅做了很小的改动。

“参赛车辆中，有的赛车已经改为发动机中置，即对整车的平衡性和综合性能都有很大提升，而我们的赛车发动机仍是前置，配上挂车即可上路运输。”不久前，华菱星马汽车（集团）股份有限公司华菱营销部总经理方毅在接受《卡车之友网》专访时告诉记者。

华菱星马“量产赛车”的高能，源于“钻石核心”的全面爆发。自主研发的汉马发动机、汉马变速箱和汉马车桥专属于汉马重卡，相得益彰。

“汉马发动机最大的优势就是可以在低转速下达到最大扭矩，爆发力强，加速快，更容易在比赛中把握机会进行超车。”华菱星马车队队长梁旭在年度中决赛之后表示。另外，汉马变速箱齿形精度高，传动平稳，传递效率高；赛车所采用的汉马系列HL460车桥使用新技术、新材料，驱动桥扭矩大，自重轻，降低了赛车行驶的负担。华菱星马的钻石核心动力总成是技压群雄的关键所在。

冠军虽荣，但亚军同样“闪光”。对于不久前获得的成绩，方毅表示比较满意，并坦言：第一次参与这种比赛，经验略有不足，我们的赛车、选手或是俱乐部在赛车性能的调配上，和国外顶级团队相比，还有很大的进步的空间，但是华菱星马敢于挑战、敢于突破自我，我相信未来我们会取得很好的成绩”。

“明年，华菱星马依旧会继续参赛，中国卡车公开赛给予整车厂家提供了很好的展示平台，赛场上险象环生，各个车队的比拼非常的激烈，在这种环境下可以检验发动机和整车品牌的性能，通过比赛完成了自我的考验和供应链的检验，也是厂商之间相互学习，共同进步、成长非常好的机会。”方毅透露。

赛场上的表现精彩，赛场外的“大市场”中，华菱星马也有着上佳的表现，“钻石核心”已经渐渐显现出厚积薄发之势。

上半年，华菱星马看似销量有所下滑，实则以退为进，深耕用户终端，重点推广“钻石核心”动力总成，最明显的成果就是汉马动力的配装率已经提高到了八成，“省油，安全，可靠”的特性，得到客户一致认可，这是华菱星马自主研发成功转型的标志。

另外，加强细分市场产品的精准布局是华菱星马2016年的工作重点。“藏器于身，待时而动”，上半年紧抓煤炭运输、危化品运输、天然气运输、载货车等细分市场转型升级的机遇，及时适应新的市场变化要求，制定行之有效的营销策略，顺势推出一系列强有力的优惠政策，调动客户购车的积极性，取得可观的成绩。

播下希望，收获成功,华菱星马上半年细分市场的付出，成为下半年增长的主要动力。借势新版GB1589法规，重卡行业整体回暖，华菱星马的销售表现极为抢眼，10月同比增幅145%，11月同比增幅135%，连续两个月增幅在行业名列前茅。

德国哲学家尼采曾说过“是金子，总会发光”。华菱星马的热销产品中，以6X4汉马H6和汉马H9为主，更为重要的是，汉马动力的认可度再度提升，11月份装配率高达91%，12月有望再度提高，“钻石核心”闪烁的光芒愈发耀眼。

“下半年市场形势好，部分厂家受制于核心资源的供应，产能得不到释放，订单积压问题严重，而我们已经实现了产业内部供应，可以在短时间内提高生产效率，保证产品快速实现供应，这也是销量增长速度快的主要原因。”方毅谈到。

政策实施之后，导致单车运量下降，运费提升，客户购买力增加，早一天提到车，就早一天赚钱。华菱星马对于核心零部件实现自给自足，帮助客户缩短提车时间，也是对客户收益的一种支持。

成功者善于未雨绸缪。“2017年，华菱星马会继续深挖细分市场，尽最大努力的满足客户专业需求，使我们的产品更人性化，为不同行业背景的用户提供定制化产品。”方毅向《卡车之友网》讲述了明年的发展战略。

“对不同的市场产品平台会用所改进，例如说长途运输的、短途、集装箱、渣土车、专用车市场，会以不同的平台定制不同的产品来满足客户的需求；实施相同产品在不同区域的差异化设计，加入西藏版、南、北方版产品，比如，北方天气寒冷，将提供油箱加热功能，方便用户使用。”

钻石恒久远，一颗永流传。今年华菱星马的“钻石动力”走过了艰难的过渡期，呈现上涨趋势，华菱星马2016年全年生产目标为1.5万辆，2017年有望达到2.5万辆，方毅对此很有信心。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。作为重卡行业内的进取者，汉马“钻石核心”的巨轮度过了磨合期，突破了惊涛骇浪，必将扬帆远航。(本文来自星马)