1月5日，广西壮族自治区发展和改革委员会正式发布《广西铁路建设“十三五”规划》。

网哥梳理发现，玉林多条铁路建设已经纳入规划。其中，洛湛铁路永州至玉林段电气化改造，玉林至梧州、北海城际铁路等3条铁路纳入规划建设项目；南宁至横县至玉林城际铁路、贵港至玉林城际铁路纳入规划研究项目。

1、一环

桂林-贺州-梧州-玉林-北海-钦州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。

2、四纵

永州-贺州-玉林-北海、衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海（含怀化至柳州）、贵阳-河池-南宁-北部湾沿海、威舍-百色-南宁-北部湾沿海。

永州-贺州-玉林-北海。包括洛湛铁路永州至贺州至玉林段、玉林至铁山港铁路。

衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海（含怀化至柳州）。包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳高铁、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。

贵阳-河池-南宁-北部湾沿海铁路。包括黔桂铁路、贵南客专、湘桂铁路柳州至南宁段、柳南客专、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。

威舍-百色-南宁-北部湾沿海铁路。包括南昆铁路威舍至南宁段、南昆客专、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。

3、四横

东兴-防城港-钦州-北海-湛江、凭祥-南宁-贵港-梧州-广州、河池-柳州-贺州-韶关（含柳州-广州）、百色-河池-桂林。

东兴-防城港-钦州-北海-湛江。包括防城至东兴铁路、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁、合湛铁路。

凭祥-南宁-贵港-梧州-广州。包括湘桂铁路凭祥至南宁段、南广铁路。

河池-柳州-贺州-韶关（含柳州-广州）。包括黔桂铁路河池至柳州段、柳州至贺州至韶关铁路、柳州至广州铁路。

百色-河池-桂林。包括百色至河池至桂林铁路。

4、目标

到2020年，基本实现全区“市市通高铁”，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈，1小时通达南宁周边城市，2小时左右通达区内其他设区市，3小时左右通达周边省会城市，10小时左右通达长三角和环渤海地区主要中心城市。

重点任务

1、进一步拓展高速铁路网

“十三五”高速铁路主要项目：续建南宁至昆明客专，合浦至湛江铁路；新建贵阳至南宁客专；规划建设南宁至凭祥铁路，优先实施南宁至崇左段。

2、发展城际客运铁路

“十三五”城际铁路主要项目：规划建设贺州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海城际铁路，规划研究南宁经横县至玉林、贵港至北海、贵港至玉林、柳州至三江等城际铁路。

3、实施既有线扩能改造

“十三五”既有线扩能改造项目：续建完成南昆铁路南宁至百色段增建二线、黎湛铁路电气化改造等工程。规划建设焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造、湘桂铁路衡阳至柳州段电气化改造、洛湛铁路永州至玉林段电气化改造、南昆铁路百色至威舍段增建二线、广西沿海铁路扩能改造、黔桂铁路增建二线等工程。

4、补充完善支线、专用线铁路

“十三五”主要支专线铁路项目：重点建设钦州东至三墩铁路、北海铁山港至石头埠铁路、铁山港至啄罗铁路、沙河至铁山港东岸铁路、防城港茅岭至皇城坳铁路、潭油作业区铁路、云约江作业区铁路、企沙东港区铁路、企沙南港区铁路、来宾至合山支线来宾城区段搬迁工程、柳州官塘物流港铁路等支专线铁路项目。

5、配套协调枢纽建设

“十三五”站场及枢纽项目：建设南宁五象火车站、南宁铁路物流中心、柳州西鹅铁路货运中心、柳州雒容铁路物流基地、桂林西铁路货运中心、铁山港第二货场，扩建南宁动车所，增设柳州、北海等动车存车所等。

2016年11月8日，《梧州至玉林城际铁路预可行性研究》和《玉林至北海城际铁路预可行性研究》审查会相继在南宁召开，并原则上通过了《梧州至玉林城际铁路预可行性研究报告》和《玉林至北海城际铁路预可行性研究报告》。

根据最新报告，梧州至玉林城际铁路为客运城际铁路，双线，设计时速250km/h，正线长度171.026km，途经梧州南站-孔良-岑溪-容县-北流-玉林。总投额约219亿元，建设期4年，建议在“十三五”期间实施。

玉林至北海城际铁路为客运城际铁路，双线，设计时速250km/h。根据预可行性研究报告，线路初步考虑自玉林铁路枢纽新设玉林南站引出，途经玉林南-博白-旺茂-东平-龙潭-山口，在山口接上在建的合湛铁路，再往西经邕北线到达北海市。运营长度185km，其中新建正线全长114km。项目估算总投额约136亿元，建设期3年半。(本文来自玉林新闻)