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广州地铁4条新线计划年内建成 九号线成功下穿武广高铁和京广铁路

2017-01-19 16:05:05
中国路面机械网-工程机械新闻中心
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日前,广州地铁九号线迎来突破性工程进展!1月18日,随着巨大的盾构机刀盘破洞而出,九号线“广州北站~花城路站”区间隧道双线贯通。这也意味着,地铁九号线成功下穿武广高铁和京广铁路,全线最大工程难题被攻克,该隧道也成为国内首条下穿高铁路基的地铁盾构隧道。

据了解,九号线“广州北站~花城路站”区间隧道全长约1公里,由广东华隧集团负责土建施工。该区间盾构机于2015年8月始发,区间盾构由花城路站向广州北站掘进,在秀全大道与新民路交界处开始先后下穿京广铁路和武广高铁,其中盾构穿越铁路下方隧道长度约100米,需下穿设计时速350公里的武广高铁4条股道及站台雨棚、时速160公里的国家I级干线京广铁路6条股道等。

据广州地铁集团宣传部负责人许坤杰介绍,将在今年底建成开通的九号线和四号线南延段、十三号线首期、知识城支线等4条地铁线目前工程进展顺利,各线土建工程累计完成80%左右,多个已封顶的车站和移交的区间正在进行站内装修、机电施工和铺轨作业。开通后,广州地铁线网里程将达390公里。

九号线飞鹅岭至高增段全长20.1公里,设飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清?、清塘、高增等11座车站,其中,广州北站与远期八号线北延段换乘、高增站与三号线北延段换乘,线路覆盖白云区、花都区。(本文来自华夏经纬网)

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