2014年中央经济会议提出推进丝绸之路经济带建设，抓紧制定战略规划，加强基础设施互联互通建设。伴随陆上丝绸之路的建设，西部地区铁路网建设显著提速。2015年国家级顶层战略“一带一路”正式发布。今年，新疆公路建设计划开工项目2933个、建设总里程约8.23万公里（其中新建4.28万公里，改扩建3.95万公里），项目总投资约7571亿元，力争完成投资2000亿元；大美新疆正在迎来跨越式新发展。

大漠孤烟直、长河落日圆。隐约间，古丝绸之路的繁荣盛景仿佛呼之欲出。古时回荡的声声驼铃似乎正化作火车的汽笛，随着丝绸之路的再次繁荣，古老的丝绸之路将再次见证中国新的崛起。

2017年四月初春，应中铁二十一局一公司乌鲁木齐铁路工程采石爆破有限责任公司之邀，岳首筑机第三届“感恩服务万里行”活动团队一行由常务副总经理陈辉、副总经理兼售后服务部部长李华带队，四月初开进了万里之外的高原戈壁、沙漠瀚海。

4月7日到8日，“新疆行”首站来到乌鲁木齐汇聚路面工程有限公司沟通交流。汇聚路面董事长隋思玉老先生会见了团队一行，并陪同岳首筑机陈辉常务副总、李华副总参观了汇聚办公楼、企业厂史展览、沥拌站生产车间、花园式厂区等。参观结束后，陈总、李总及新疆区域总经理赵传平、电气工程师曹剑等同汇聚路面生产部、一线操作员近50人进行了细致沟通交流，互通有无。

在汇聚，65岁下海创业、五气精神的隋老爷子常挂在嘴边的一句话“品牌要硬气、产品要精气、服务要和气、做人要大气”。这同时也成为了新疆汇聚的核心价值观。也正是凭借这一股正气，成就了今天红红火火的汇聚，见证了新疆汇聚从名不见经传到“新疆绿色环保沥青混凝土第一品牌”的传奇。

9日，“感恩服务万里行”一行团队，拜访了总部位于乌鲁木齐市的中铁二十一局乌鲁木齐采石爆破公司，与公司高层董总、齐总等进行了交流。10到11日，团队一路南下，经达坂城区、吐鲁番、库尔勒、尉犁、穿越塔克拉玛干大沙漠，先后走访了中铁二十一局格库铁路新疆S3标二工区、三工区、一工区，对岳首筑机HZS120Z捌台套高铁用高性能水泥混凝土搅拌站进行操作人员回访、设备巡检。售后服务部部长李华详细了解了设备运行情况，检查了设备保养状况，与搅拌站站长、操作员进行了沟通交流。乌鲁木齐采石爆破公司设备养护管理中心王宏总工陪同了相关活动。

12日，中铁二十一局一公司格库铁路新疆S3标混凝土搅拌站操作专题培训在一工区若羌会议室召开，一线操作员、搅拌站站长及管理人员30余人参加培训。岳首筑机技术中心电气控制部曹剑高级工程师培训了《搅拌站控制系统》课程，对于设备操作、故障排除、设备保养等进行了深入浅出的讲解。并与全体人员进行了交流，回答了用户提出的相关问题。培训结束后，副总经理李华为合格人员颁发了《搅拌站操作人员继续教育培训结业证书》，为合格站长颁发了《搅拌站操作人员培训合格上岗证书》。

格库铁路新疆S3标位于素有“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠腹地；塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。大漠戈壁里，“树精品意识铺筑钢铁大道，靠科学管理架设戈壁彩虹”的标语非常醒目。中国铁建人意气风发，战风沙，斗酷暑；“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新”的青藏铁路尖兵精神在他们身上得到了很好地传承，成为我们不断前行并战胜一切困难的宝贵精神财富。黄沙弥漫的格库线处处洋溢着清新之风！

四月中旬,新疆广袤的南疆大地日渐回暖,“感恩服务万里行”途径若羌、和田、图木舒克、阿克苏、拜城、伊犁等地继续回访客户，继续感受新疆这片神奇土地的壮美与魅力。

与此同时，岳首筑机金牌售后服务工程师田猛增也赶赴和田、若羌、拜城、昌吉等地对设备进行细致巡检，切实解决工地出现的问题。

新疆全境岳首搅拌站分布图

业绩一览表（近年部分）

乌鲁木齐市：沥青拌和站LBJ1000、LB1500、LB3000各一台套；混凝土搅拌站HZS25、HZS35各一台套；HZS60六台套；HZS120拾台套；稳定土拌合站MWB600I壹台套；

昌吉回族自治州：沥青拌和站LB3000叁台套；稳定土拌合站MWB500I、MWB700I各一台套、MWB600I两台套

托里县：沥青拌和站LB3000、稳定土拌合站MWB600各一台套

青河县：稳定土拌合站MWB400I一台套

图木舒克市：稳定土拌合站MWB500I一台套

达坂城区：稳定土拌合站MWB400I一台套

库车县：稳定土拌合站MWB500I一台套

博尔塔拉自治州：混凝土搅拌站HZS35两台套

奇台县：沥青拌和站LB3000一台套；

和田市：稳定土拌合站MWB700I 一台套；

沙湾县：稳定土拌合站MWB600I 一台套；

五彩湾：沥青拌和站LB3000一台套；

和布克赛尔蒙古自治县：沥青拌和站LB2000一台套；

奎屯市：沥青拌和站LB4000、LB3000各一台套；稳定土拌合站MWB600I三台套、MWB500、MWB700I、MWB800各一台套；

伊犁哈萨克自治州：沥青拌和站LB4000一台套；稳定土拌合站MWB600I、MWB800I各一台套；

哈密市：混凝土搅拌站HZS90两台套、HZS120壹台套；稳定土拌合站MWB300I、MWB400I各一台套；MWB600I两台套

喀什地区：混凝土搅拌站HZS25四台套、HZS90两台套、HZS120两台套、简易50壹台套；

若羌县：混凝土搅拌站HZS120八台套；

【典型业绩】

格库铁路项目 岳首混凝土搅拌站助力新疆第一长桥——台特玛湖特大桥建设

格（尔木）库（尔勒）铁路位于青海、新疆两省区，是丝绸之路经济带南通道的重要组成部分，全长1215公里，平均海拔3300米。是新疆通往青藏、西南地区的便捷通道，填补了兰新线、南疆线、青藏线间的路网空白。其西端接轨于南疆铁路库尔勒站，通过南疆线与规划中的中吉乌、中巴和既有喀（什）和（田）等多条铁路相通；在若羌与规划中的和田至若羌线、罗布泊至若羌线、既有哈罗线相连；东端接轨于青藏铁路格尔木站，连接到既有青藏铁路、在建的敦格铁路及规划中的格（尔木）成（都）铁路中，共同融入区域和全国铁路网，它与丝绸之路经济带的北、中通道一起把新疆紧密联系到祖国的怀抱之中，在繁荣边疆经济、推进西部大开发战略中有着举足轻重的意义。

中铁二十一局集团承建格库铁路新疆S3标项目，岳首八台套混凝土搅拌站助力新疆第一长桥——台特玛湖特大桥建设。台特玛湖特大桥是目前新疆境内跨度最长的铁路简支梁桥。库格铁路全线分布有车站90处，共设特大桥、大中桥452座、总长约100公里，约占线路长度的8.23％，最长桥梁为台特玛湖特大桥，全长7667.8米，最高桥梁为阿尔金山七面峰4号大桥，桥高62米；全线共设隧道18座、总长约47.1公里，占线路长度的3.88％，最长隧道为阿尔金山特长隧道，全长13720米，是全线控制性工程。

库尔勒市和尉犁县，两座城市相距40公里，同位于天山南麓、孔雀河畔，充沛的阳光给这里赋予了“西域太阳城”的美誉。近年来实施的库尉一体化战略使两地成为巴州崛起的脊梁和天山南坡经济带的一大亮点，而库格铁路的建设必将给两地插上腾飞的翅膀。

五彩湾至大黄山高速公路项目 岳首筑机助力北疆建设 见证国家优质工程

2015年12月18日国家优质工程总结表彰大会在京召开，中铁二十局集团第五工程有限公司担负施工的G216线五彩湾至大黄山高速公路项目获国家优质工程奖。中铁二十局集团第五工程有限公司采用岳首筑机两台套稳定土拌合设备MWB600I进行路基施工。

G216线五彩湾至大黄山高速公路项目位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州境内，是国道G216线的重要组成路段，是自治区“五横七纵”高等级公路网中的第四纵的组成部分，是北疆通往南疆东部的重要干线。

该项目线路穿越地处古尔班通古特大沙漠卡拉麦里自然保护区，全长96.311km，其中沙漠地段38.5km，是新疆自治区首条穿越沙漠地段的高速公路。工程设有互通式、分离式立交桥共12处，大中桥2座，收费站5处，治超站、养护工区各1处。

工程建设过程中，突破了有效施工时间短、环保难度大、气候恶劣等重重困难，优质高效的完成了本项目建设。

该工程路面首次采用SBS改性沥青铺设，以改善极端气温下沥青路面的道路使用性，保证路面质量；路基处于沙漠、盐渍土地段，必须高质量严要求施工才能防止路基病害产生。路基施工中严格按风积沙施工工法进行，保证施工质量；盐渍土地段采用换填，铺设土工布隔断层；桥涵钢筋加工采用全自动箍筋加工机进行加工保证了加工精度，同时采用砼垫块保证结构物保护层厚度；沥青路面材料严格采用设计要求的运距远价格贵但质量好的原材料，通过以上措施保证了质量。

该工程自2013年11月19日投入运营以来，路面无跳车、无重大车辙、平整度好、主体结构稳定、无裂缝，未发现质量问题和安全隐患，满足使用要求，深受用户好评。

这条高速公路的建成，有效缓解了区域交通运输压力，完善了国道的服务功能，提高了G216线的公路通行能力，为沿线提供了安全、舒适、高效的运输服务。从而进一步促进了沿线经济发展和资源开发，特别是对准东煤电煤化工产业带的开发提供重要支持，成为新疆“东进西出”交通运输体系中的重要一环，项目的建成也对推进新疆实现跨越式发展和长治久安的目标任务，发展区域经济，促进旅游资源开发，巩固国防等具有重要的意义，为新疆成为国家“一带一路”战略桥头堡奠定了坚实基础。

新建兰新铁路 穿越“百里风区” 岳首助力南疆腾飞

中铁四局集团有限公司第七工程分公司承建的新建兰新铁路第二双线(哈密～乌鲁木齐段)站前工程LXTJ4标段，采用岳首水泥混凝土设备HZS90两套。

本管段为兰新中铁四局铁路第二双线Ⅳ标四工区，起迄里程为DK1434+000～DK1454+000，长度20Km。位于著名的百里风区最强劲的范围内。

管段内有特大桥1座，隧道1座，箱型涵19座，18.1Km路基和防风明洞。

（1）十三间房特大桥，桥长603.52m，孔跨结构为36－16m槽形梁，桩基础采用φ1.0m钻孔桩，均按摩擦桩设计，桥台8根，桥墩6根，共226根，桩长19～24m，桩基累长4836m，承台尺寸9.2×5.2m，厚2m，桥墩采用矩形双柱式实体墩，桥台为矩形空心桥台。

（2）红西隧道，长度为1304m，其中明挖68m（进口24m，出口44m），Ⅴ级围岩14m，Ⅳ级围岩470m，Ⅲ级围岩752m，全洞埋深14～32m。

（3）涵洞19座，其中1-8m箱型桥2座，1-4m箱型涵7座，1-3m箱型涵7座，1-2m箱型涵2座，1-1.5m箱型涵1座。

（4）管段路基长度18.1km（扣除桥隧1.9km），均为区间路基。挖方区段累计长度9.8km，挖方高度2~21m，挖方数量约260万方，为砂岩和泥岩全部远弃；填方区段累计长度8.3km，填方高度0~9m，数量约53万方，均从取土场取B料进行填筑；基床表层级配碎石9万方，路基工程类型主要为路基坡面防护、路基支挡工程和路基防风工程，边坡采用拱型骨架内置空心六棱块防护。

（5）全段路基均设置防风明洞18.1Km，防风明洞采用钢筋砼结构，拱墙厚度40～45cm。路堑开挖高度在3m以上地段明洞结构以现浇结构混凝土为主；路堑开挖高度在3m以下及路堤地段明洞结构采用预制拼装结构。

助力农村公路及基础设施建设

新疆希尔路桥工程有限公司采用岳首系列设备：沥拌站LB3000两台套、水稳站MWB600I 三台套，在以下工程中成功应用：伊犁州塔城地区喀拉哈巴克乡阔斯哈巴克村至博孜达克农场A段；伊犁州阿勒泰市2015年第二批通村油路建设项目(二合同段)；喀什地区2016年第一批重要农村公路建设项目；喀什地区重要农村公路建设工程叶城县阿卡孜至西合休乡公路改建工程K16+200～K31+600（第七合同段）；昌吉州沙湾县2015年第二批一般农村公路(通村油路)建设项目2015年沙湾县第二批一般农村公路(通村油路）建设项目第四合同段（安集海镇-安家庄村等通村油路改建项目）；2015年沙湾县第二批一般农村公路(通村油路）建设项目第五合同段（五户村中心路南-x813k30.94岔口等通村油路改建项目）；塔城地区2015年安保项目及第二批一般农村公路项目第一合同段号（额敏县沙湾县托里县额敏县、沙湾县和托里县安保工程）、第二合同段号（沙湾县Y049K14.92岔口-喀拉阔勒村等）；乌鲁木齐市高新区（新市区）新农村建设项目施工六标段、伊犁州塔城地区托里县2016年惠民生项目公路新建工程、喀什地区叶城县2015年第一批通村油路施工第十二合同段依提木孔村-托万库其村（C110653126线）；喀什地区2016年第一批重要农村公路建设工程叶城县阿卡孜至西合休乡公路改建工程K16+200～K31+600（第七合同段）；伊犁州塔城地区额敏县2014年安保工程和一般农村公路通村油路（库外）改建工程第一合同段（额敏县X806线安保工程）、第六合同段（Y071线K1+620处—克孜勒吉亚村（库外））等；

新疆昌吉建设（集团）有限责任公司采用岳首系列设备：沥拌站LB3000两台套，在以下工程中成功应用：巴州2016年第三批重要农村公路建设工程项目2016年和静县巴音布鲁克镇-哈尔努尔水电站小天池道路改建工程、和田地区2015年实施土地整治项目(第一批)和田地区于田县阿热勒乡也台克孜勒村等（4）个村基本农田整理项目等；

新疆宏远建设集团有限公司采用岳首系列设备：沥拌站LB4000一台套、水稳站MWB600I、MWB800I各壹台套，在以下工程中成功应用：和田地区2015年实施土地整治项目(第一批)和田地区墨玉县乌尔其乡托格拉克阿勒迪村等（7）个村基本农田整理项目；塔城地区2016年土地整治项目塔城地区托里县阿克别里斗乡玛依拉根村基本农田整理项目；新疆生产建设兵团第四师公路建设项目（改建农科所、南岗化工、利生药业、铁厂沟社区、四师党校、四师医院、四师客运站、垦区检察院四级公路17公里）；新疆生产建设兵团第四师兵团霍尔果斯口岸工业园区供水管网工程等；

喀和铁路

中铁十一局集团第三工程有限公司采用岳首设备：水泥混凝土搅拌站HZS25四台套、HZS90两台套、HZS120两台套修建喀和铁路第一标段（S1）。

第一标段（S1）：DK1443+000（既有喀什车站中心里程）～DK127+000段线路长度128.933公里。

主要工程数量：改移道路14公里、跨线桥3座；路基土石方1042.13万断面方；特大桥1座1555.6延长米；大桥8座1753.59延长米；中桥37座2266.04延长米；小桥11座352.54延长米；箱型小桥40座2917.45延长米；涵洞454座7958.70延长米；圆涵152座2664.60横延长米；盖涵36座631.10横延长米；框架涵266座4663延长米; 渡槽3座180.6延长米;房屋19910m＆sup2;；车站包括：喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、克孜勒。

喀和铁路全长488.27公里，总投资50.73亿元，位于塔克拉玛干沙漠南缘、连接和田与喀什的喀和铁路已提前开工，2010年12月开通运行“和谐号”内燃机车货物列车，并在2011年7月左右开用客运列车。加速南疆三地州（喀什地区、和田地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州）经济社会发展。喀和铁路的接轨贯通，通车后，必将成为和田工农业产品出和、出疆、大进大出，深购远销的大通道，为和田建成区域性中心城市打下坚实的基础。

喀什至和田沿途区域辽阔，是古丝绸之路的重要通道，不仅古老的人文景观和独特的自然景观旅游价值极高，而且也是矿产资源的富集区，煤炭、石膏、蛇纹岩、石油、天然气、玉石等资源开发前景十分广阔。修建喀什至和田铁路，是沿线300多万各族人民期盼已久的大事。喀什至和田铁路建成后，对加快喀什、和田区域矿产资源、旅游资源的开发利用，推动区域工业、农牧业的发展，改善沿线地区投资环境，完善新疆维吾尔自治区路网布局，增进地区民族团结将发挥重要作用，对进一步促进新疆经济社会发展可持续发展具有重要的意义和深远影响。

结束语

“十三五”期间国家将力争完成新疆交通基础设施建设投资逾1万亿元，其中，高速公路总投资约4787亿元，国省道总投资约2088亿元，农村公路、特色乡镇路、资源路、旅游路、地方专用路、边境巡逻路等总投资约4123亿元，客货运站场约566亿元。岳首人也将以“一带一路”“中国制造2025”为契机，不断为大美新疆建设做出自己的贡献。

风尘仆仆的岳首人，秉承李阿雁总经理提出的：“全员贴近用户，全面树立客户第一”的服务理念，践行“感恩服务万里行”服务初衷，以客户需求为中心， 用一流的速度、一流的技能、一流的态度，实现“超越客户期望，超越行业标准”的服务目标，满怀感恩之心，用心服务的岳首人一直行进在路上……(本文来自岳首筑机)