【中国路面机械网讯】（通讯员 张金成）邢秀花，人称“花姐”，武汉人，1.72米的身高，黝黑的皮肤，给人第一感觉就是“女汉子”，现在是中铁七局五公司的一名司机。

87年参加工作以来，她先后干过汽车吊司机、材料员、轿车司机，是一名长期扎根一线的普通党员。

参加工作30年，车辆驾驶20余年，她从未发生过任何事故，堪称“奇迹”。

“花姐啊，别看她貌似大大咧咧，其实她做事特细心、认真、较真”，工友们都是这样评价她。

开汽车吊8年，她先后参建过汉口火车站、武汉升直大厦等数个工程建设任务，起吊作业数千次，没有发生过一次事故。

记得90年领导决定让邢秀花开汽车吊时候，还引起了不小的轰动，“工地上吊车司机哪能让女同志干啊？”“女同志，肯定干不了，容易出事。”她当时心里就憋着一股劲：不但要干好，还要比男同志更好！从简单吊卸钢筋，到吊装塔吊、大型设备，凭着女性特有的细心、凭着一股子钻劲，她一步步走来，技术越来越熟练，用成绩让当初说她的那些人闭上了嘴。

不但起吊干得好，那时候，邢秀花和男司机一样，非出车时间里自己动手检修车辆，清洗化油器、火花塞，检查油路、电路，满身的油污换来了车辆时刻保持最佳状态。8年里，她开的这辆汽车吊从未在工作中“趴窝”，从第一次出车时是这样，一直到这辆吊车12岁“高龄”时还是这样。

从吊车司机转岗到公司租赁站材料员后，邢秀花的认真、较真劲头比以前更大了。

材料员的3年里，她负责管理的周转材料钢管、管扣收发工作从未出错。

因为钢管、管扣数量大，清点起来麻烦，一般都是装车后过地磅称量，然后根据经验估算数量，经验计算的结果就是租赁站的钢管、管扣损耗大，经常亏损。

可邢秀花不这么干，她是一个个管扣数，一根根钢管量。一根标准钢管6米长，一个管扣大约1.5公斤，忙的时候，每天收发钢管几万米，收发管扣近万个。收退租周转料时，她一根根测量钢管长度，同时把那些在工地上被截断、损坏的钢管挑出来；管扣则一个个拎起来检查，分类码放的同时把损坏的挑出来；最后按照损坏的钢管、管扣数量扣除租赁人的押金。一天下来，她等于搬运了十多吨的管扣，几天下来，磨坏一双手套。当时很多租赁材料的负责人都发牢骚“没见过这么较真的，累不累啊。”

没有收发料的时候，邢秀花和修理工一起修理损坏的管扣，把退租的管扣刷上油漆，涂上黄油，按照型号的不同分类码放。在她的精心管理下，管扣、钢管较之以前损耗率大大降低的同时还保证了极佳的再次使用状态。时间长了，租赁周转料的人员发现这里的周转料好用，都喜欢到这里租赁，也愿意了接受邢秀花“苛刻”的验收。3年里，租赁站的周转材料出租业务一直盈利。

3年后，邢秀花又再次面临转岗，这次她来到了武汉长轨厂建设工地，担任材料员兼司机，在那些日子里，她感概地说：“天天忙到半夜一两点，尽管在武汉，也难得回家一趟，当时还赶上女儿考高中，也没照顾好女儿。”

说起女儿来，邢秀花动了容，“我们两口在不同的工地，丫头不得不让她爷爷、奶奶照顾，真难为老人了。”“辛好，丫头懂事，我们不用太操心，能安心的工作。”

2013年，因为一贯突出的表现，作为普通工人的邢秀花终于在45岁生日之际入了党，那天她激动地哭了，“尽管脸上没写字，我感觉党员和群众不一样，我开了半辈子的车，今后我要把车开的更好！”