“去年以来，我省启动农村公路政策性贷款融资工作，引导各市利用还款期长、利率低的政策性贷款，破解资金筹措瓶颈，目前全省申报农村公路项目112个、总投资817亿元，申请贷款额度622亿元。

8月17日下午，受省发改委委托，江西省政府投资项目评审中心在樟树市组织召开了G105樟树松湖至永泰一级公路改建工可评审会，宜春市发改委、宜春市公路管理局、樟树市人民政府、樟树市发改委、城建局、交通运输局、公路分局、国土局、滨江新城建委、规划院等单位的代表及特邀专家参加了会议。

记者从徐州市公路处了解到，徐州市237国道丰县苏鲁交界至518国道段和270省道彭河桥至土山段路面改造工程方案设计获省厅公路局批复。两个项目全部利用现有老路进行改造，按照一级公路标准实施，设计速度80公里/小时，采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。

记者从山东省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，近年来山东农村交通面貌发生了深刻变化。截至2016年底，全省农村公路总里程达到23.83万公里，其中县道2.33万公里、乡道3.24万公里、村道18.26万公里，全省行政村通沥青（水泥）路率达99.995%，基本形成以县道为骨架、乡道为支线。

日前，记者从重庆合川区交通部门了解到，今年将开工建设合潼安、合璧津、渝广支线三条高速公路。 合潼安高速公路起点在合川草街信息安全产业园与三环合长高速相接，重庆境内止于潼南川渝交界处，重庆境内全长约95公里，合川境内约50公里，途径草街、双凤、云门、大石、太和。

"年年五谷丰，就是路不通;有货卖不出，致富一场空。"过去，这句顺口溜在贵州农村广为流传。路不通，成为贵州落后的瓶颈。 近年来，贵州聚焦农村公路。

记者从省政府新闻办“四好农村路”发布会上了解到，山东将继续深入实施村级公路网化示范县活动，2018年底前实现全省村级公路网化全覆盖。持续加大交通扶贫力度，积极争取交通精准扶贫资金，专项用于帮扶村的道路改造、客运班线停靠设施。

记者从交通运输部获悉，近日印发的《全国红色旅游公路规划（2017―2020年）》（以下简称《规划》）中，确定了126个红色旅游公路项目，建设总里程约2442公里。其中，中西部地区建设里程占比达90.8%。

交通是连接城市、促进发展的重要纽带。据了解，2013年，广东省委、省政府针对广东交通发展不平衡、区域发展不协调的特点，明确高速公路通车里程达到6840公里，与陆路相邻省份开通3条以上出省通道，省内干线高速公路全面启动的建设任务。如今，“十二五”建设任务圆满完成。

作为国家一类口岸，水口口岸未来将通上高速公路。目前，由中交一公局承建的崇左至水口高速公路已经进场施工，将尽快展开全面施工。这段16多公里的高速公路，作为合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路的支线路段，与崇左至靖西高速公路相接。