广州站改造配套工程棠溪站新建项目勘察设计近日在广州公共资源交易中心发布招标公告。项目经国家发展改革委和中国铁路总公司批准，拟于2017年开工。根据广州铁路枢纽规划（2016~2030年），棠溪站建成后，原广州站普速客车将整体迁至棠溪站，该站将承载广州站大部分普铁运输。

16日获悉，新建连淮扬镇铁路1标跨盐河连续梁中跨合拢，这标志着新沂河特大桥连续梁全部合拢，为后续连续梁附属工程施工、架梁、铺轨奠定了基础，也为2019年全线建成创造了条件。 新沂河特大桥施工工期近25个月，是连镇铁路重点控制性工程之一，全长20.282千米，总造价约11.1亿元。

10月15日，中铁十一局四公司承建的黔（江）张（家界）常（德）铁路二户溪大桥开始架设首片梁。 黔张常铁路客运专线是国家重点工程，也是渝长厦快速铁路的组成部分。起于重庆黔江，止于常德，铁路所经之地基本都是武陵山区。线路总长340公里，设计时速200公里，计划2019年建成通车。

根据中国铁路总公司公布的数据显示，今年前8月，全国铁路固定资产投资完成4536亿元，同比增长4.7%。业内人士表示，四季度是铁路施工旺季，按照目前的施工进展，今年铁路投资有望超过8000亿元。

这两天济南地铁传来好消息，R1线的前大彦站已完成封顶作业，整体的外部建设工作正进入尾声，离投入使用越来越近了。 在青山绿水的衬托下，已完成封顶作业的车站颜值已可见一斑。据了解，前大彦站是济南第一个开工建设的轨道交通车站，其屋顶采用轻便金属板材，并安装太阳能设备作为车站用电的补充。

10月17日，随着现场总指挥一声卸载完成，标志着由中铁三局集团承建的京张铁路新保安高架特大桥31号墩顶转体和27号门式墩上跨京包上行线横梁顺利吊装到位，此次吊装按照预期的工序时间分解、人员分工职责、有效协调配合，实现了安全吊装、精准落梁、按时解封三大目标，为全体指战员工增强了信心，鼓舞了士气。

赣深铁路本月开建，2021年竣工。江西段路线全长134.964公里，设计区段旅客列车速度为350公里/小时。 日前，昌九城际铁路股份有限公司发布了赣州至深圳铁路客运专线江西段招标公告，赣州至深圳铁路10月下旬开建，2021年竣工。

10月15日，由中铁五局承建的郑万高铁巴东段平阳坝多线特大桥全面进入桥墩浇筑阶段。 郑万高铁巴东段总投资49亿元，全长33.4公里。目前，巴东段隧道和平阳坝、水田坪、神农溪等多线特大桥建设推进顺利。

10月16日，重庆市重点工程、渝怀二线武隆段农场一号隧道近日贯通，成为渝怀二线涪陵至梅江段又一个贯通的两公里以上长度隧道。 据承建方、中铁八局介绍，渝怀二线为国铁I级线路，设计时速120公里，其中武隆段全长51公里，途径白马、羊角、土坎、巷口4个乡镇，设计4座车站。

昨日，记者从铁路部门获悉，昌赣客专赣州赣江特大桥双主塔提前合龙，昌赣客专2019年建成通车。此外，连接赣州与深圳的赣深高铁本月也将动工。 昌赣客专赣州赣江特大桥双主塔提前合龙 记者了解到，正在建设中的昌赣客专总长约415.2公里，北起南昌，沿既有京九通道向南延伸至赣州，设南昌、横岗。