硬核！推动“量变到质变”，且看卡特彼勒在华发展供应链之路

忙碌的一周又开始啦，今天，小编又有好消息与大家分享——2018年11月，“六西格玛及卡特彼勒生产体系培训”结业仪式在卡特彼勒（天津）公司举办，32名学员通过了培训和考核，正式成为卡特彼勒认证“黑带”。值得一提的是，这32名学员并不是卡特彼勒的员工，而是来自卡特彼勒中国供应商企业。他们在培训中所学到的知识和技能，将帮助他们成为各自企业推行六西格玛和卡特彼勒生产体系的中坚力量。

你以为故事就结束了？并没有，这仅仅是卡特彼勒在中国打造供应链的一个小片段。从上个世纪90年代建厂之初要组装的所有零部件完全依赖进口，到今天最受客户欢迎的CAT®320液压挖掘机90%以上零部件实现在华采购，这二十多年的时间里，卡特彼勒在中国的本土供应链发展战略取得了极大成功。

如今，卡特彼勒在中国的供应商已有300余家，数量仅次于美国，其中多数企业已经成为行业的领军者。借助于在与卡特彼勒合作中的能力提升，有的中国供应商已经将业务扩展到中国之外，甚至在国外建厂，为卡特彼勒全球工厂供货。

卡特彼勒是如何一步一步
在华打造高质高效供应链的呢？
今天小编要为你讲述，
卡特彼勒的中国供应商是如何
从“立足中国，服务中国”
到“立足全球，服务全球”的。

上个世纪七十年代中期，卡特彼勒首次完成向中国市场提供38台铺管机的销售，并在北京成立了销售办公室。1987年，卡特彼勒与12家中国国有企业在装载机、推土机、发动机领域开展技术合作，并派出技术专家帮助中国企业更好地消化吸收相关技术。

此后，为更好更快贴近中国市场，满足中国用户需求，卡特彼勒进入了在中国建厂制造的阶段。1994年，卡特彼勒在中国的第一家生产型企业——卡特彼勒（徐州）有限公司成立。

按照卡特彼勒的发展构思，这家生产挖掘机的主机厂主要负责产品的装配、喷漆、调试。建厂之初，不仅要组装的所有零部件完全从国外进口，就连当时建厂房的绝大部分材料比如钢结构都需要从国外引进。

如何破解进口零部件价格昂贵、运输时间长这两大难题？从建厂开始，卡特彼勒就确立了建设本土供应链的基本目标：中国供应商要能满足中国工厂的需要。

随着中国供应商质量水平提高，“立足中国，服务中国”的目标很快达到了。从2000年起，中国供应商就开始在中国的生产基地同时给卡特彼勒在中国和海外工厂供货，实现了“立足中国，服务全球”的目标。

卡特彼勒在中国的第一家本地供应商是从1995年开始合作的徐州巴特工程机械股份有限公司。这家堪称跟随型的国际化发展模式的范例公司，在成功发展起国内业务后于2012年跟随卡特彼勒在泰国兴建了其首个海外工厂。

现在的徐州巴特拥有国际先进水平的年产10万台套斗铲生产线、年产5万台套的液压挖掘机上车架总成生产线等七条大型自动化生产线。虽然是依托于卡特彼勒业务而发展起家，现在却已经为其它知名企业提供零部件，目前约40%以上的产品出口全球各地。

十多年前，作为“难做”的核心零部件，液压系统一般都由卡特彼勒自己的零部件工厂制造。后来，这一领域也出现了中国供应商的身影。随着中国供应商能力和技术的提高，卡特彼勒开始与江苏恒立液压股份有限公司合作。

与卡特彼勒的深入合作在很多方面使恒立的发展提速。现在，恒立的生产规模和技术水平已跻身于世界液压领域前列，并完成了自身的国际化，在常州、上海、德国柏林、美国芝加哥、日本东京分别建有4个液压研发中心和7个制造基地，不仅为卡特彼勒供货，也服务其他客户。

现在，不少与巴特、恒立类似的业务能力很强的中国供应商在海外建厂，成长为全球性企业，具备世界级的企业竞争力。卡特彼勒的中国供应商也迈入“立足全球，服务全球”的新阶段。