近日,由西筑公司自主研发的“一种稀浆封层车同轴配料传动装置”技术获得国家实用新型授权。
随着我国公路建设的快速发展,大量公路的建成和使用,使得道路养护任务愈来愈重要,尤其是高等级公路的养护。稀浆封层是一种重要的路面预防性养护方法,它是一种由乳化沥青、矿料(骨料)、填料(水泥)、水和添加剂组成,经专用设备(稀浆封层机)拌和均匀,制成稀浆状的混合物,并均匀地被摊铺到原有的沥青路面上,形成一层与原路面接合牢固的养护层。材料级配的恒定与否直接决定着稀浆封层的施工质量的稳定。目前,现有的稀浆封层车通常采用独立驱动的模式,一般需要七个以上的液压回路才能实现稀浆封层材料的输送、搅拌、摊铺等功能,系统的集成化不高,传动效率低。乳化沥青泵、骨料减速机、水泥马达、添加剂马达等均由一套独立的齿轮泵、液压马达回路驱动,施工时每个系统需提前标定至所需的输料量,特别是当发动机转速出现波动时,很难保证材料级配恒定。
“一种稀浆封层车同轴配料传动装置”提供一种稀浆封层车同轴配料传动装置,通过将液压马达与供料输送装置有机结合,简化了稀浆封层车供料液压驱动系统,使机械、液压系统集成化提高,降低了生产成本,另外采用同轴配料,使各种原材料在传动轴转速波动情况下保证材料级配恒定不变,同时结合手动变量沥青泵标定输送乳化沥青,在沥青泵转速不变的情况下,通过调整沥青泵附属手动变量机构便可改变乳化沥青输送量,使乳化沥青输送精度相应提高,材料配比更精确,实用性强,便于推广使用。
4月16日,中交集团暨中国交建召开2024年一季度生产运营调度会,总结公司2024年一季度生产运营工作取得的成效,部署下一步工作任务。
高质量发展是检验公司改革成效的试金石,深化改革是推进公司高质量发展的金钥匙。2024年大刀阔斧开启的西筑装备改革。
4月11日下午,公司召开2024年一季度市场开发会,会议回顾总结2024年一季度市场开发工作,安排部署二季度市场开发重点工作。
4月9日,由中交西筑路面工程分公司承建的新疆乌尉公路包PPP项目WYTJ-10标段中面层AC-20C试验段顺利完成摊铺,本次试验段中面层位于主线K199。
高质量发展是检验公司改革成效的试金石,深化改革是推进公司高质量发展的金钥匙。2024年大刀阔斧开启的西筑装备改革。
4月2至3日,西筑公司与中交一公局第六工程有限公司、中交一公局海威工程建设有限公司就项目临建、装备升级、路面工程项目合作签署合作协议。
4月1日,中原重工总经理黄攀一行莅临西筑装备分公司考查交流,装备分公司党委书记王玄卫、总经理曹勇涛陪同,分公司领导班子成员、各生产部。