中集与中铁集装箱战略合作

日前，中集集团与中铁集装箱运输有限责任公司（以下简称“中铁集装箱”）签订战略合作协议。中集集团常务副总裁高翔、中铁集装箱副总经理钟成等出席签约仪式。双方表示，将在铁路托盘化运输、铁路装备升级、多式联运等领域，充分发挥各自优势，积极展开合作，共同致力于打造以铁路为核心的标准化、智能化物流生态圈。

中集与中铁集装箱已有20多年合作史

中铁集装箱是隶属中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）的国有大型集装箱铁路运输现代物流企业，中铁集装箱拥有十余个铁路集装箱中心站和完善的集装箱运输管理系统，在全国拥有18个分公司，与铁路局及地方企业保持着紧密的关系，是中国铁路集装箱运输的旗帜。

中集集团是世界领先的物流装备和能源装备供应商，在集装箱、道路运输车辆、能源和化工装备、海洋工程、空港装备等领域拥有多项世界冠军产品，在亚洲、美洲、欧洲、澳洲、非洲等五大洲拥有300余家成员企业，客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区。

中集与中铁集装箱有着坚实的合作基础和广阔的合作空间。据悉，自上世纪90年代中国铁路发展集装箱运输业务以来，中集就与中铁集装箱紧密合作，见证并助推了中国铁路集装箱从无到有、从单一箱型到多元化箱型的发展。2015年铁路货运改革以来，铁路集装化运输需求大幅提升，双方合作便从箱型研发、制造，拓展到合开班列，双方合作项目均进展顺利。

2018年9月，中铁集装箱到访中集，并与中集就托盘化业务进行深入探讨。当时，双方均认为，在国家战略和中国铁路深化改革发展的大背景下，中集与中铁集装箱对推动中国标准化物流，提高社会整体物流效率有着共同的目标和愿景，双方认为传统合作领域外，可进一步加深在托盘化和多式联运等新领域的全面深入合作。

“而本次签订战略合作协议，其实就是对上次双方会谈成果的落实和深化。”中集相关负责人表示。

铁路托盘化运输和多式联运是合作重点

2017年以来，中铁总提出铁路改革发展的重要目标是“提质增效”，即推动铁路发展从规模速度型向质量效益型转变，从运输生产型企业向运输物流型企业转型，全面提升铁路运输质量、服务质量等，努力提高企业经营效益。按照中铁总的要求，近几年，中铁集装箱不断创新铁路物流运输方式，而铁路托盘化运输是重要方向。

据悉，托盘与集装箱类似，是物流行业的基本单元。当前，标准化托盘正逐渐与货车外廓、包装、集装箱等标准相匹配，可使物流运输做到不倒盘、不倒筐、不倒箱，节省大量企业时间与物流成本，通过托盘的标准化将进一步提升整体物流的标准化，这将对整体物流效率提升和成本降低做出重要的贡献。

“中集进入特种托盘的研究与实践已有20多年历史，熟悉全球托盘市场情况，在托盘装备制造、设备运营及物流服务等方面具备领先优势。此前，双方已就铁路托盘化运输做了试运行，中铁集装箱对运行效果非常满意，也非常看重中集在这个领域的强大能力。”中集战略发展部相关负责人表示，“因此，双方将铁路托盘化运输作为合作重点之一。”

根据协议，中集将利用优势全方位支持中铁集装箱在铁路托盘化运输领域的发展。中铁集装箱将与中集共同建立以铁路为核心的托盘运营体系，提高转运效率，降低运输成本，提升市场效率，为国家物流体系升级积极贡献力量。

“为进一步提升铁路运输效率和质量，中铁集装箱也在积极进行铁路装备升级。而中集在集装箱研发、制造和维修等领域具备领先优势，可为中铁集装箱提供技术、运营和维护等支持。”该负责人表示，“双方约定，将共同打造并推广铁路集装箱产品，共同营造一个集装箱生态圈，降低运营成本，提高经济效益。”

集装箱多式联运业务是本次双方合作的另外一个重点。中铁总2017年发布的《2018-2020年货运增量行动方案》明确要求，建立水铁、空铁、公铁国际多式联运体系；2018至2020年，集装箱多式联运年均增长30%以上。作为中铁总旗下重点负责此块业务的企业，中铁集装箱按照中铁总的要求，近年来也正在积极发展海铁联运、沿江班列等多式联运业务。而此前，中集已与中铁集装箱合作运行4条班列，成果显著。

“中铁集装箱具有丰富的铁路集装箱中心站和完善的集装箱运输管理系统，而中集具有完善的客户服务体系和公-铁-水联运资源优势。双方可充分利用各自优势资源，积极拓展集装箱物流等领域的业务机会，推动我国基于铁路为核心的集装箱多式联运发展，特别是在中心站直接开行集装箱班列，全面提升双方的运营效率和经济效益。”该负责人介绍道。

此外，协议还约定，双方将积极拓展智慧物流领域的合作机会，携手实施物流全过程的互联网化和物联网化工作，力争为数字化供应链提供实施平台。

中集相关负责人表示，“中集和中铁集装箱都是各自领域内的龙头企业，在各自领域拥有非常强的影响力和号召力。面对铁路改革发展带来的巨大商机，双方优势互补，整合资源，在全面深化合作的道路上将取得积极效果。