山推建友助建国内首座跨海高速铁路桥

3月25日，随着起重船缓缓落钩，国内首座跨海高速铁路桥———福厦高铁泉州湾跨海大桥77号主墩钢吊箱下放到位，山推建友业主中交二航局再次刷爆朋友圈。

国内首座跨海高速铁路桥———福厦高铁泉州湾跨海大桥

山推建友凭借产品优势，再次助建这一国家大型工程项目，目前4套大型混凝土搅拌站仍在高效服务中。

山推建友大型混凝土搅拌站高效服务福厦高铁泉州湾跨海大桥建设

中交二航局相关人士告诉记者，作为福厦高铁全线重点控制性工程——泉州湾特大桥全长20287米，跨越泉州湾海上桥梁长约8.96公里，主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是国内首座跨海高速铁路桥。项目栈桥于2018年6月29日正式全面启动海上施工。截至目前，泉州湾跨海大桥桩基、承台、墩身等施工已全面启动，各项工作正有序稳步推进。

据介绍，新建的福州至厦门高速铁路是国内首条跨海高铁，其修建对中国高速铁路发展具有划时代的里程碑意义。项目位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计速度350公里/小时，计划总工期为60个月。该人士说，福厦高铁整个项目分为10个标段，由他们建设的6标是全线施工难度最大的标段，该标段起于泉州市台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，线路全长27.455公里，项目于2017年9月30日开工，预计2022年9月30日建成通车。本标段以桥梁施工为主，包括6座桥梁(含3座特大桥)、2座隧道及1.224公里路基。项目具有线路长，桥梁结构类型多，施工工艺涵盖面广，环保要求高、技术难度大、管理难度大、征拆协调难度大等特点。

福厦高铁建成通车后，将使福州与厦门行程缩短至一小时以内，并大力推进海西城市群快速发展。