【雷沃君】苦练六大招式，让你成为机主信得过的操作手

一个好的装载机机手能够清楚地知道在驾驶装载机时，如何能够最大利用机器，减少机器磨损，降低油耗，又好又快地完成工作。

下面6招让你成为装载机好机手！来看看吧。

轻

在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。

稳

装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70~80%左右为宜。

离

在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，最好不要踩在制动踏板上。

装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。

一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。

这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。

勤

在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。

起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。

这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。

协

协调就是起升和转斗操纵缸有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。

在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。

这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。

禁

首先是严禁猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程，都不要用力踩踏油门踏板，始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。

其次是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。

第三是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。

第四是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档（七速档变速箱，三速档变速箱禁止用二档）作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时及时地转换为I档完成一个铲料过程。

在驾驶装载机过程中，机手要养成良好的操作习惯，不仅对于机器有益，能够获得机主的赞赏，还能给自身的安全加上保障，让您的工作既轻松又有趣。

由雷沃工程机械自主研发的FL976H装载机，是一款高协调性和舒适性的产品，一经面世，就备受欢迎，受到行业内和操作手的好评。极大的驾驶空间和弹性座椅能够很好的减轻驾驶带来的疲劳感和僵硬感，是值得操作手信赖的好用的产品！(本文来自智能雷沃lovol)