一个好的装载机机手能够清楚地知道在驾驶装载机时，如何能够最大利用机器，减少机器磨损，降低油耗，又好又快地完成工作。
下面6招让你成为装载机好机手！来看看吧。
轻
在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。
稳
装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70~80%左右为宜。
离
在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，最好不要踩在制动踏板上。
装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。
一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。
这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。
勤
在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。
起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。
这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。
协
协调就是起升和转斗操纵缸有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。
在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。
这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。
禁
首先是严禁猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程，都不要用力踩踏油门踏板，始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。
其次是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。
第三是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。
第四是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档（七速档变速箱，三速档变速箱禁止用二档）作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时及时地转换为I档完成一个铲料过程。
在驾驶装载机过程中，机手要养成良好的操作习惯，不仅对于机器有益，能够获得机主的赞赏，还能给自身的安全加上保障，让您的工作既轻松又有趣。
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