技能干货|学会这些，装载机转向还能有问题？不可能的

装载机作业环境往往比较恶劣，长时间在这种环境工作，容易出现转向沉重或转向慢的现象，增加驾驶员操作疲劳度，因此小编在这里与大家一起了解分析造成这些现象的原因以及解决它们的方法。
让我们轻松驾驶不疲劳！

负荷传感全液压转向器和优先阀组成的转向系统

装载机转向系统主要由动力元件（转向泵）、辅助元件、控制元件（转向器和优先阀）、执行元件（转向油缸）以及传动介质（液压油）组成。通过驾驶员控制方向盘，来控制装载机行驶方向，使装载机稳定地保持直线行驶，并灵活的改变行驶方向。

如可快速判断转向沉重或转向慢的故障点
转向吸油胶管管夹松动或者油管破损

1、“听声音，看油液”，转动方向盘，如果听到系统发出不规则响声，然后再观察液位计，如果液位计中有泡沫，说明吸油胶管松动或者磨损，导致空气进入液压系统，因此需要紧固或者更换吸油胶管解决问题。

转向器KF组合阀块，进油口单向阀弹簧或者安全阀弹簧失效。(下)

转向油缸油封、缸体内壁、活塞杆磨损。（上）

2、观察转向油缸动作，如果油缸无动作，说明转向器FK组合阀弹簧失效，更换FK组合阀或者转向器；如果油缸有动作但是转向慢，说明转向油缸内部密封件磨损造成内泄，需要清洗维修或者更换相应配件。

液压油箱液位计位置

转向泵内部密封件 隔套

齿轮磨损

3、转动方向盘，如果快转沉，慢转轻。首先观察液位计油液位置，如果油液位置偏低，说明系统液压油不足，加注液压油即可；如果液压油位置正常，需要检查吸油管路是否堵塞，如果堵塞，清洗更换吸油胶管即可，如果吸油胶管未堵塞，说明转向泵内部磨损内泻，维修或者更换转向泵即可。

检测

优先阀杆卡死和弹簧失效

4、首先用压力表检测系统压力是否达到要求，如果达不到要求，需要将方向盘打到底，然后将油门踩到底，使发动转速达到最大，观察压力表压力是否变化，如果系统压力有变化，将系统压力调到规定值即可；如果系统压力没有变化，说明优先阀弹簧折断或者阀芯卡死，需要维修或者更换优先阀即可。

5、检查转向柱是否转向灵活，如果不灵活说明转向柱内部轴承损坏，维修或者更换转向柱即可。

如何维护保养转向系统

1、按照保养要求按时更换液压油滤芯和正品液压油，保证液压管路清洁度，减少缸、泵、阀的磨损和堵塞。

2、定期对液压管路进行检查和紧固，防止管路磨损造成漏油或者管接头松动漏油、进气，造成系统气噬。

3、如果条件允许可以对液压系统，油箱、缸、泵、阀和管路内部进行清洗，延长零部件使用寿命。