首辆搭载康明斯天然气发动机的金龙客车驶进圣地亚哥 推动智利公共交通模式新升级

近日，搭载康明斯L9N天然气发动机的金龙客车正式登陆智利首都圣地亚哥，为这里带来更加便利的出行服务。该辆搭载康明斯天然气动力的中国客车在圣地亚哥试运营，对于智利的公共交通建设具有里程碑式的重要意义。

▲智利交通电信部推出了一辆新的CNG试点巴士，自8月起将在圣地亚哥试运营

康明斯一直秉承开放合作的态度，不断深化与中国客车制造企业和车队用户的合作，关注全生命周期成本、能耗和排放，主张传统能源与新能源优势互补，积极探索绿色能源的优化利用，是天然气、混合动力和生物柴油利用的先行者和开拓者，不仅在国内客车领域应用成熟，更致力于助力中国客车开拓海外市场，以清洁环保高效的品质，帮助中国客车突破国际市场的环保壁垒。

康明斯在全球范围内有600多家分销机构和7,600多家经销商，面向190多个国家和地区的客户提供产品和服务支持。康明斯在全球的服务网络，与卓越的产品品质和领先的环保技术一样，都是帮助中国客户开拓海外市场的利器。

近年来，绿色环保是全球公共交通出行的重要议题。天然气以其能耗低、污染排放小、技术成熟等优势已成为最理想的车用清洁能源之一。康明斯L9N天然气产品凝聚了康明斯数十年天然气发动机开发经验，汇集康明斯全球研发力量精心打造，历经多项严格测试和试验，以满足各种工况及客户的需求。

康明斯是全球天然气动力技术的先行者，早在上世纪60年代，就开始天然气动力的研发工作。80年代，康明斯第一款车用天然气发动机一经推出就大获成功。目前，在全球范围内，康明斯共有六个研发中心通力合作，共同参与天然气发动机的开发。

康明斯L9N天然气排量8.9升，直列6缸，采用当量配比燃烧技术，可实现极高的燃烧效率和出色的扭矩表现，功率覆盖250-320马力，最大扭矩高达1356N.M,动力卓越，尤其是康明斯发动机的高可靠性、低故障率表现，极大地满足了当地公交线路的运营需求。

▲康明斯L9N天然气发动机

康明斯在排放控制技术方面有天然的发动机基因和深厚的技术积累，时刻保持全球领先并引领全球排放技术不断升级。L9N天然气发动机产品可满足全球排放要求最严格、最领先的几个国家和地区标准，欧六OBD D、北美EPA2018及加州CARB准零排放阶段排放标准。其中准零排放版本NOx排放仅为0.02 g / bhp-hr. (比EPA标准低90%)。

智利政府相关负责人称，与柴油公交车相比，这辆搭载康明斯动力的天然气公交车每年可以减少80%的颗粒物排放和90%的氮氧化物排放。

在满足最严格排放标准的同时，L9N具备卓越的经济性、简单的后处理系统和更低的温室气体排放等优势。它尺寸小、比功率高，燃料适用范围广，可匹配客运、公交、校车等多种车型，为其提供理想清洁动力。

在欧洲及北美客车市场L9N年销售量达数千台，在国内主要配套厂家包括宇通、金龙、福田、海格等。除智利外，随国内主机厂还出口至保加利亚、以色列、加拿大等国家。

“圣地亚哥早已成为多种新兴技术测试的天然‘实验室’，这辆公交车的落地贯彻落实了圣地亚哥红色标准的实施。在我们进行系统招标的同时，已经在圣地亚哥试验了一辆有轨电车、一辆双层巴士和两辆电动铰接巴士，如今我们也在尝试投入一种新能源—天然气动力巴士运营。”圣地亚哥交通和电信部部长Gloria Hutt表示，该试验旨在证明这类新能源是否是公共交通的有效替代品。

“此款搭载康明斯天然气发动机的公交车是政府一项试验计划的产物，它使我们再一次在环保技术应用领域处于领先位置，近两年来我们在系统内的服务质量排名居高不下，同时也极大地改善了乘客的出行体验。”STP的总经理Luis Barahona补充道。

该辆搭载康明斯天然气发动机的金龙客车将服务于STP公司运营的104号公路，据悉，这条线路每天可运送上百名乘客，车内搭配了多项智能设备，包括通用无障碍设施、可调节式空调、USB端口以及室内和室外的安全摄像头。

文章转载自《中国客车网》