扎倒项目分离式立交桥上跨109国道和老线青藏铁路40米T梁顺利完成架设

8月25日15：54分，中国铁建中铁十五局集团一公司扎倒项目分离式立交桥上跨109国道和老线青藏铁路铁路最后一片40米T梁顺利架设到位，标志着扎倒项目40米T梁运输及架设这项重难点控制性工程施工任务圆满完成。

项目8月23日开始T梁的吊装、运输、架设工作，T梁体远距离运输是项目安全工作的重中之重，每片重达160吨、长达40米的T梁从梁场转运出后要经过8公里的路程穿越高速公路约120分钟方可到达架梁现场。架梁安全保通组在运梁车前后方配置保通指挥人员跟车指挥，全程安全巡逻车跟随警示，护送T梁安全运输。经过两天半全体参建人员的辛勤努力和攻坚克难下，最终啃下了旧线改造施工中既是管控重难点又是节点控制性任务这块“硬骨头”，受到了扎倒项目办的高度赞誉。

分离式立交横跨的G109国道公路车流量大，施工组织及交通转换难度大，跨老线青藏铁路施工手续办理困难，吊装过程必须进行现场交通管制，因此安全保通均为项目管控的重难点。为保证施工的顺利进行，项目部一直秉承着精细管理的理念，从吊装设备的选择到吊装方案的确定，都经过了精细的计算。同时积极与东峡乡政府、公路执法大队、青藏铁路工务段等单位多方协调，多次沟通研讨，制定了详细的吊装施工方案和应急预案，并对项目部全体参建管理人员和劳务队班组人员进行过多次交底。在吊装过程中,项目经理每天紧盯现场作业，运梁、架梁全程盯控、寸步不离，每次架梁现场实地查看机械停放、起吊位置、安全防护等工作面，全程现场指挥作业，实现吊装过程全程监控，确保施工安全顺利进行。

自大干60天，攻坚保目标劳动竞赛开展以来，项目部全体参建人员以“奋战在扎倒、奉献在扎倒、创誉在扎倒”为己任，披星戴月、勇担使命，激情满怀、信心百倍，确保安全、严控质量、抢抓进度、力保工期，高标准、高效率稳中求进的完成各项施工节点任务。（聂伟凤）