“排放”是个紧箍咒，要想长久跟“鹰”走！

搁在前几年，你要问老板们机子排放什么标准，一准会被怼回来。“净扯些有的没的，耽误老子赚钱！”那时候大家出门接活，干活挣钱凭的是手快车稳，谁会关心哪家机子排放做得好。

现在不同了，2019年7月29日，生态环境部办公厅正式发文《关于加快推进非道路移动机械摸底调查和编码登记工作的通知》，意在严格管控高排放非道路移动机械。据说，国四排放标准将在2020年下半年到2021年上半年实施。媒体纷纷表示“狼来了”！老板们纷纷抱怨，“还让不让挖机喘气啦！”

估计现在谁去买挖机，都要得先问一句，“你家机子国几的？”没办法啊，招标书上加一条就够把大多数竞标者拒之门外了。

排放是让不少人头疼的难题，

动辄百万的挖掘机不是短期投资，

买了不达标的设备，接不到活还可能强制报废。

葫芦口越收越紧，怎么样才能长长久久？

1861年，美国威斯康星州第八志愿者步兵团早用行动告诉过我们，“如果不认路，那就跟着白头鹰走！”

你们知道，工程机械的“白头鹰”当然是指凯斯。凯斯在欧美所售的产品均符合Tire4 final 排放标准，其排放标准与准备实施的国四技术参数值接近。而国内C系列挖掘机，凯斯滑移装载机，均满足国三排放标准，并可以通过优化发动机燃烧+SCR技术路线，以满足严苛的排放标准。我们已经做好充分准备，跟着凯斯，长长久久挣钱。

在排放问题上，凯斯设备占有很大优势。兄弟单位菲亚特发动机在SCR研究上有着26年的经验，道路国六天然气发动机、甲烷动力发动机都是走在前沿的发动机技术。有着充足的技术储备，轻松上国四！

区域战略要求：凯斯在不同区域的产品适应各个地区的排放标准要求，由于凯斯的全球化战略，使得凯斯产品保持了全球统一的产品品质，由此，对于高标准严要求，别家是从现在起，凯斯则是一直如此。

品牌战略要求：凯斯设备对排放的高标准，还来自于杰罗姆凯斯先生对于产品的要求，177年的高标准传承，凯斯一直保持着荣誉感。

SCR技术揭秘

凯斯选择的SCR技术，是目前市场主流的排放升级技术。是英文”Selective Catalytic Reduction“的缩写，中文名叫“选择性催化还原”。

它将更多的注意力集中在了后处理上。首先通过调整喷射软件及其它措施，在发动机汽缸内让其充分燃烧，使本机PM排放达到国四标准。对于产生的NOx（氮氧化物），在车辆的排气系统中加上一套电控尿素喷射系统，通过“选择性催化还原”过程，将废气中的NOx转化成氮气和水排出车外。

SCR技术结构相对更加简单，只需在发动机的基础上增加一套尿素还原剂的系统，并且需要定期添加尿素水溶液。现阶段发动机可加装该系统完成改造。

动力技术过硬

凯斯工程机械发动机技术可圈可点，与同集团旗下的动力品牌支持不无关联。做为一家拥有百年历史的技术品牌，也是多种燃油技术的领导者，在发动机领域技术储备丰富。早在2012年，凯斯已经将成熟的HI-eSCR柴油后处理技术应用于全系列产品。

同时，在刚刚闭幕的北京Bices展会上，新推出HI-eSCR2技术满足非道路欧盟五阶段排放标准，将SCR与滤清功能集成一体。

做为一家服务全球不同地区的工程机械供应商，凯斯的产品不仅仅在中国，同时也服务于各个发达地区与国家。而同样得益于全球排放标准的日益严苛，当各大厂商还在疲于应付各类排放标准的时候，凯斯早已游刃有余于各个排放标准之中。正所谓未雨绸缪，已做好技术储备的凯斯设备，达标国四并不困难。

发动机环保过滤短片

不仅于此，在欧盟道路用天然气市场，市场占有率高达45%。在非道路甲烷发动机市场，更是搭载凯斯烷动力概念轮式装载机TETRA，让公众洞见了工程机械在可持续发展、人机互联和技术进步方面的未来。

凯斯tetra概念环保装载机

今天的中国，正经历着产业的“革命”。大数据、环保生产、跨界思维携各种高新技术、创新模式在我们身边悄然“开花”。国四排放只是开端，越来越多的高标准考验制造企业。而凯斯，将凭借全球一贯的高标准、技术实力与产业激情，攻坚克难。以世界工程机械巨头的姿态，引领行业潮流，诠释着制造业的行业标准，为用户提供最专业的解决方案。

“横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色。” 177年凯斯，凭实力笑看风云，也将凭实力跨过今天的难题，助你迎接未来各式各样的挑战，直到攀上事业高峰！(本文来自凯斯工程机械)