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卡特彼勒3000马力一体机为页岩气开发添动力

卡特彼勒 2019-09-16 17:08:23
还记得今年3月,卡特彼勒在CIPPE展会中发布了压裂用3000马力CAT®(卡特)3512E发动机和CX48变速箱的一体机(戳☛这里回顾吗?

半年过去了,一批批装配着CAT® 3000马力“一体机”的压裂车陆续奔赴国内主要的油气产区,投入了忙碌的生产。现在最高的单台工作小时数已经超过1,000小时,压裂累计工作小时数达到了25,000小时!

CAT® 一体机历经严寒酷暑的考验(环境温度从-20˚C严寒至40+˚C酷暑),已经得到广大用户的认可!

在新疆

在四川

超限车上牌难,路费贵

压裂车在页岩气、致密气等非常规能源开发中是必不可少的设备,但是传统的2500型压裂车总重通常超过47吨,整车处于“超重”的状态,普遍被列入超限车行列,尤其是在道路国标GB1589-2016实施之后,超限车面临上牌难、上路难、过路费高等问题,给客户带来巨大烦恼。装配CAT® 一体机的2500型压裂车,整车总重量可以控制在42吨之内,满足了道路法规要求。

CAT® 一体机为中国页岩气开发

量身打造,安全不超载

CAT® 3512E+CX48发动机变速箱一体机是为中国压裂市场量身打造的产品,在同类产品中总重量更轻,功率密度更大,结构紧凑,便于布置。6个档位完全按照中国非常规气开发的需求设计,施工泵送排量更精准,换挡波动更低。

发动机和变速箱完美匹配,自带减震器提高设备可靠性;发动机缸套水与变速箱油冷器集成冷却,优化了冷却系统的效果,同时改善冷起动性能;发动机与变速箱均通过CAT的ECM模块自由通讯,智能高效。

数字化、智能化的产品

CAT® 发动机和变速箱具备远程数据传输功能,CAT® Product Link™平台可以用来监测设备的健康状态、规划预防性维护保养、优化设备利用效率、帮助用户实现数字化机队管理。

变速箱动态输出控制(DTOC)、压裂泵电子监控系统(PEMS)多种智能模块可实现发动机、变速箱、压裂泵三大关键执行部件工作的智能通讯,实现高度协同作业。动力系统工作在经济油耗区域,节能环保。

还记得今年3月,卡特彼勒在CIPPE展会中发布了压裂用3000马力CAT®(卡特)3512E发动机和CX48变速箱的一体机(戳☛这里回顾吗?

 

 

半年过去了,一批批装配着CAT® 3000马力“一体机”的压裂车陆续奔赴国内主要的油气产区,投入了忙碌的生产。现在最高的单台工作小时数已经超过1,000小时,压裂累计工作小时数达到了25,000小时!

CAT® 一体机历经严寒酷暑的考验(环境温度从-20˚C严寒至40+˚C酷暑),已经得到广大用户的认可!

 

在新疆

 

在四川

 

超限车上牌难,路费贵

压裂车在页岩气、致密气等非常规能源开发中是必不可少的设备,但是传统的2500型压裂车总重通常超过47吨,整车处于“超重”的状态,普遍被列入超限车行列,尤其是在道路国标GB1589-2016实施之后,超限车面临上牌难、上路难、过路费高等问题,给客户带来巨大烦恼。装配CAT® 一体机的2500型压裂车,整车总重量可以控制在42吨之内,满足了道路法规要求。

 

CAT® 一体机为中国页岩气开发

 

量身打造,安全不超载

CAT® 3512E+CX48发动机变速箱一体机是为中国压裂市场量身打造的产品,在同类产品中总重量更轻,功率密度更大,结构紧凑,便于布置。6个档位完全按照中国非常规气开发的需求设计,施工泵送排量更精准,换挡波动更低。

 

发动机和变速箱完美匹配,自带减震器提高设备可靠性;发动机缸套水与变速箱油冷器集成冷却,优化了冷却系统的效果,同时改善冷起动性能;发动机与变速箱均通过CAT的ECM模块自由通讯,智能高效。

 

数字化、智能化的产品

CAT® 发动机和变速箱具备远程数据传输功能,CAT® Product Link™平台可以用来监测设备的健康状态、规划预防性维护保养、优化设备利用效率、帮助用户实现数字化机队管理。

变速箱动态输出控制(DTOC)、压裂泵电子监控系统(PEMS)多种智能模块可实现发动机、变速箱、压裂泵三大关键执行部件工作的智能通讯,实现高度协同作业。动力系统工作在经济油耗区域,节能环保。

还记得今年3月,卡特彼勒在CIPPE展会中发布了压裂用3000马力CAT®(卡特)3512E发动机和CX48变速箱的一体机(戳☛这里回顾吗?

 

半年过去了,一批批装配着CAT® 3000马力“一体机”的压裂车陆续奔赴国内主要的油气产区,投入了忙碌的生产。现在最高的单台工作小时数已经超过1,000小时,压裂累计工作小时数达到了25,000小时!

CAT® 一体机历经严寒酷暑的考验(环境温度从-20˚C严寒至40+˚C酷暑),已经得到广大用户的认可!

 

在新疆

 

在四川

 

超限车上牌难,路费贵

压裂车在页岩气、致密气等非常规能源开发中是必不可少的设备,但是传统的2500型压裂车总重通常超过47吨,整车处于“超重”的状态,普遍被列入超限车行列,尤其是在道路国标GB1589-2016实施之后,超限车面临上牌难、上路难、过路费高等问题,给客户带来巨大烦恼。装配CAT® 一体机的2500型压裂车,整车总重量可以控制在42吨之内,满足了道路法规要求。

 

CAT® 一体机为中国页岩气开发

 

量身打造,安全不超载

CAT® 3512E+CX48发动机变速箱一体机是为中国压裂市场量身打造的产品,在同类产品中总重量更轻,功率密度更大,结构紧凑,便于布置。6个档位完全按照中国非常规气开发的需求设计,施工泵送排量更精准,换挡波动更低。

 

发动机和变速箱完美匹配,自带减震器提高设备可靠性;发动机缸套水与变速箱油冷器集成冷却,优化了冷却系统的效果,同时改善冷起动性能;发动机与变速箱均通过CAT的ECM模块自由通讯,智能高效。

 

数字化、智能化的产品

CAT® 发动机和变速箱具备远程数据传输功能,CAT® Product Link™平台可以用来监测设备的健康状态、规划预防性维护保养、优化设备利用效率、帮助用户实现数字化机队管理。

变速箱动态输出控制(DTOC)、压裂泵电子监控系统(PEMS)多种智能模块可实现发动机、变速箱、压裂泵三大关键执行部件工作的智能通讯,实现高度协同作业。动力系统工作在经济油耗区域,节能环保。(本文来自 卡特彼勒中国)

标签: 卡特彼勒
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