堵料是反击破工作中常见的故障之一。生产过程中,一旦堵料将使设备被迫停机,浪费大量时间清理积料,影响整条生产线的效率。那么,反击破堵料出现的具体原因是什么,又该怎么处理呢?本文分享反击破出现堵料现象的原因及解决办法。
1、物料湿度大,易粘黏
若原料含水量较多,粘度大,破碎后的物料易粘附于筛孔和衬板两侧,导致破碎腔容积减少,筛孔通过率变低,造成物料堵塞。
解决方法:可以在反击板和进料口预先加热,安装烘干装备,或者对物料进行日晒,以便降低物料的含水量。
2、给料过量、过快
一次吃的过量、过快就容易噎着,对反击式破碎机也说也是如此。当反击式破碎机给料过量、过快时,来不及破碎排出,引起堵料。
解决办法:在给料过程中,要留意电流表指针偏偏转角度,当给料大的时候,反击破电流表的指针就会偏大,当超过机械的额定电流时,就会引发超负荷运行,当在这类情景下工作时间过长就会引发物料堵塞甚至烧坏机械的电机,当出现这类情景时,一方面要立即减小给料量,通过调整喂料机械进行调整。
3、排料速度过慢
正常情况下,进料速度和排料速度是平衡的,进料过多、过快会导致堵料,排料速度过慢,也会导致大量的物料堵在机器内部,从而就造成堵塞,使设备无法正常运转。
解决方法:避免机器超负荷工作,应根据机器的处理能力调节进料速度;在生产中应根据实际情况,及时调整排料口大小,使破碎后的物料能够顺利排出,若破碎的物料发生改变,也应该相应的调整排料口的大小。
4、料过硬、过多或粒度过大
当物料硬度较大,不易破碎,或进料粒度超过了反击式破碎机限定的最大范围,在反击板和板锤之间破碎不充分时,也会堵塞排料口。
解决方法:物料在进入破碎腔之前,应先明确该反击式破碎机的适用物料,特别是对物料性质的要求,保证破碎机给料的正确;投入破碎腔内的物料不易过多,为此可以在给料口安装一个电铃及报警闪铃灯以控制给料,避免投入过多的物料造成堵塞;对大块物料进行粗破后再投入破碎腔内,使物料尽可能的达到或接近破碎要求,以避免物料的堵塞。
5、设备部件磨损
如果反击式破碎机主要部件受到磨损(如板锤、反击板的磨损),物料破碎效果不好也会造成堵料现象。
解决方法:要注意检查部件的磨损情况,及时更换严重磨损的部件,保证物料的破碎效果,减少物料的堵塞。
6、传送动能不足
破碎机是依靠三角皮带将动力传送给槽轮来达到物料破碎的目的,如果三角皮带过松,就无法起到带动槽轮的作用,影响物料的破碎,或者使已破碎的物料不能顺利排除,引起堵塞。
解决方法:在生产破碎过程中,注意检查三角皮带的松紧度,若有不当,及时调节。
7、反击破主轴受损
主轴是破碎机各个部件正常运行的“命脉”,若主轴受损,那设备各个部件都会受到“牵连”而不能正常运转,从而使设备停止运动,造成物料堵塞。
解决方法:操作维修人员需多注重主轴的维护维修,润滑及时,做好维护,出现问题及时解决,避免影响正常的生产。
8、操作不当
堵料引起的原因中有一部分是操作人员的失误,可能对流程不熟悉或一时的失误造成堵料。
解决方法:设备操作人员应经过严格的训练,合格之后才能上岗,不仅要熟悉设备的操作规范,也要了解整个生产线的流程。
9、破碎腔设计不当
破碎腔是反击式破碎机进行物料破碎加工的主要场所,完成之后由下部排出,若设计不当,物料很容易在破碎腔下部引起堵料。
解决方法:可以改进破碎腔,采用曲线型破碎腔,即破碎腔的啮角从上向下逐渐减小,这种破碎腔型有利于已破碎的大块物料向下降落,还可使细小的物料从破碎区内自由卸出,使物料能够顺利排除,减少物料的堵塞。为避免设备设计不当引起各种问题,最好选购有保障的大厂商的机器。
当反击式破碎机出现堵料现象时,不要急于盲目修理,要先找到问题出现的原因,然后针对性的采取合理的应对措施,解决问题,尽量降低因堵料引起的负面影响。(本文来自 南方路机搅拌学院)
机制砂作为传统天然砂的重要替代资源,其广泛应用已成为行业发展的必然趋势。许多企业通过引进机制砂设备来满足生产中高质量骨料的需求。
5月19日,长安大学工程机械学院党委副书记雷剑、电子与控制工程学院党委副书记高婷婷一行,到访南方路机,就深化校企合作、拓展学生实习就。
余泥渣土作为工程建设的副产品,与日俱增的产量已成为困扰城市发展的一大难题。近年来,众多环保企业纷纷投身渣土资源化处理领域。
在工程机械行业有人说一年入行,五年懂行,十年成王一万小时定律,才只是开始而在南方路机学院完善的课程体系培训与工程师前辈们经验的倾囊。
5月16日,2025全球工程机械50强峰会在长沙隆重举行。本次峰会以聚焦产业时局·引领未来增长为主题,聚焦中国工程机械海外市场持续拓展。
5月16日,东方雨虹2025年度供应商大会在广东惠州隆重召开。本次大会以协创新局,智链全球为主题,汇聚全球300余家核心供应链企业。
近日,中国台湾一家知名沥青混凝土生产公司再度携手南方路机,引进并正式投入使用南方路机自主研发的机制砂粒度粒形检测仪、粗集料3D粒度粒。
在双碳战略与无废城市建设的双重驱动下,公路建设的发展转型被赋予更高要求。2025年5月。