西藏,这个被誉为“人间天堂”的地方,除了为游客提供了一个说走就走的理由,也给玉柴展现了一个销量说涨就涨的机会。截至目前,玉柴重型发动机在西藏地区市场相当火爆,销量同比增长超160%。
前不久,在海拔5112米的雪布达拉山上,批量装配玉柴重型发动机YC6K的自卸车正式交付用户,主要用于西藏山南隆子机场建设工程。玉柴机器,正在为建立西藏与外界重要桥梁提供源源不断的强劲动力。
初到高原的人,难免会有头疼胸闷的高原反应,含氧量只有平原地区40%~50%的西藏,也考验着需要氧气参与燃烧的发动机的性能表现。除了进气含氧量不足,西藏高海拔地区还面临漫长的低温期,冬季最低温度达零下20度。不少发动机品牌在该地区作业出现动力不足、爬坡无力等情况,玉柴重机尤能从容应对。
这款联合卡车工程自卸车配备YC6K发动机,最大马力达480马力,最大扭矩2250 N·m,是西藏区域同类车型马力最大的自卸车,使用户可轻松应对西藏地区的极限复杂路况。
西藏用户扎西巴珠兄弟俩使用了这辆车后,对整车和玉柴机器给予了非常高的评价。
用户:扎西巴珠兄弟
用车:装配YC6K的自卸车
用途:机场建设工程
驾驶体验:“玉柴YC6K发动机不仅动力强劲,而且性价比超高,还能享有3年保修不限里程质保服务政策,很赞!我们会多向同行推荐这款产品的。”
随着产品口碑发酵传播,玉柴销量持续上涨,连连接到重型发动机YC6K的批量订单,为后续市场开拓奠定了坚实基础。
交流会上,玉柴携YCK08、YCS06等旗下多款高端国六动力强势助阵。其中,玉柴YCK08发动机功率覆盖280~360马力。
玉柴K16猛擎动力,16L的排量,干着17L动力的活,只需要13L动力的油耗,获得了市场普遍青睐。
当前,随着国家对文化旅游的大力支持,文化旅游与多产业跨界融合,市场复苏态势大潮涌动,让研学和旅游服务产业迎来了前所未有的发展机遇。
两会期间,在所有为参会人员服务的客车中,搭载玉柴发动机的有340多辆,占到配装柴油发动机大中型客车的90%,展现了玉柴王牌动力高效可靠的。
2024年全国两会于3月4日拉开帷幕。聚焦坚持高质量发展这个新时代的硬道理,全国两会成为议大事、谋大计的重要平台。
庆典上,罗罗动力首席执行官Jörg Stratmann博士和玉柴股份董事长李汉阳分别致辞,并共同为第2000台发动机揭幕。
双碳目标已成为全球共识。近年来,全球氢能产业发展迅速,40多个国家和地区制定了氢能发展战略规划和技术路线图。