8月24日，国产首台进入上海地区的大直径泥水平衡盾构机“江浦号”顺利始发，将投入上海江浦路越江隧道工程建设。该设备由铁建重工与上海基础公司联合研制，具有完全的自主知识产权，设备开挖直径达11.63m，总重约1900t，装机功率3661kW。
据了解，上海江浦路越江隧道是“十三五”期间上海的重大市政工程之一，隧道总体呈南北走向，北起杨浦区江浦路、龙江路，以盾构方式穿越黄浦江，南至浦东新区民生路、商城路，全长2.28km，其中盾构段长度为770m，双向4车道。工程由上海城投公路投资（集团）有限公司建设，上海建工集团股份有限公司总承包。
上海江浦路越江隧道下穿黄浦江，具有开挖断面大、水文地质条件复杂、覆土厚度变化大、渗透系数高等特点。隧道长距离穿越粉土、砂性土层等软土地层，江中段隧道最小覆土厚度仅为7m，对盾构机姿态控制、刀盘及施工作业带来很大的挑战。
针对工程软弱地层情况，铁建重工优化了刀盘结构、刀具配置，主驱动采用高承压聚氨酯密封，承压能力10bar，减少了施工消耗，提升了设备的适应性和经济性。此外，设备创新设计了管片、箱涵协同共轨吊运的物料运输系统，在保证物料运输可靠性的同时，提高了后配套台车对超高箱涵件、受限始发空间的适应性。
据工程建设单位介绍，江浦路越江隧道工程响应国家号召支持“大国重器”，该盾构机相比原来上海人民路越江隧道、龙耀路越江隧道推进时用的全进口盾构机，无论从推力、扭矩、自动化程度上都更胜一筹。
据悉，上海江浦路越江隧道计划于2020年建成通车，建成后将满足上海北部地区越江交通需求，支撑滨江地区开发，促进浦江两岸一体化发展。
7月9日，铁建重工党委常委、副总经理、工会主席谭光勇带队赴楚湘建工开展学习交流，楚湘建工党委书记、董事长梁瑞虎热情接见并出席参观交流。
7月4日，由铁建重工、铁四院、中铁二十局和北京深林开物联合研发的全球首台三圆组合管幕机鹿城号在铁建重工长沙第三产业园下线。
6月30日，铁建重工在集团总部报告厅召开庆祝中国共产党成立104周年暨七一表彰大会，弘扬伟大建党精神，表彰先进集体和先进个人，动员激励广。
6月27日，新建重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段（以下简称渝黔高速铁路）正式开通运营，全线57组高速道岔由铁建重工道岔分公司提供。
6月24日，中国铁建党委书记、董事长戴和根在津与参加夏季达沃斯论坛的越南总理范明政举行会谈，双方就进一步深化基础设施合作等事宜进行友。
6月23日，总台央视（CCTV4）《走遍中国》聚焦铁建重工，走进大国工匠工程师团队，感受他们敢于领先、致力超越的勇气，见证遁地巨龙铸就大国。
6月23日，铁建重工党委理论学习中心组举行深入贯彻中央八项规定精神学习教育读书班（第三期）暨2025年第8次党委理论学习中心组（扩大）学习。
近日，铁建重工成功通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室和检验机构双重资质扩项及复评审，新增了国内唯一具有全断面隧道掘进机主。
6月20日，铁建重工党委书记、董事长赵晖到联系点单位道岔分公司开展联系点进点调研、理论宣讲并讲授专题党课，铁建重工精细化管理办公室、。
