一次入手四台QY25K5-1！跨行创业9年，这位吊装门外汉靠什么逆袭成为当家人？

2010年10月，几次创业失败后，不服输的吕健在37岁时，以1台徐工QY20B起重机起步，开始了他的吊车租赁经营事业。

2018年10月，仅仅8年后，已是襄阳万物吊装机械租赁有限公司总经理的吕健，在徐州徐工重型厂提走了他的第7台吊车，同时也是当时襄阳吊装市场为数不多的百吨级——XCT110。

相同的日期，却有着大不相同的心境。

“当我进到这台110吨吊车里的时候，眼泪一下就掉下来了。”
回想当时，吕健说，这眼泪，来的猝不及防。对吕健来说，这泪是辛酸，是付出后终得收获，是努力总算没有白费……但不管它包含的含义有多少，那时那刻，对吕健来说，这眼泪的滋味，更多是甜！

努力过，方知甘苦

白手起家，开过出租，干过运输， 在而立之年入行吊装。曾经那个把晦涩难懂的说明书翻透的吊车司机，如今已经成长为一名优秀的吊装公司的当家人。

在襄阳吊车租赁圈儿里，吕健以“实在、诚信”的口碑，赢得了襄阳吊装行业各位老板的认可，是襄阳吊装界公认的兼具号召力与影响力第一人。“大家都爱跟他打交道”，对吕健来说，这是他经营吊车在“赚到钱”之外，取得的最大成绩。

而襄阳万物吊装机械租赁有限公司，在吕健的努力经营下，多年来，也一直保持在襄阳吊装市场实力最强企业阵营：设备规模最大，盈利能力最强；作业足迹遍布整个襄阳市，作业领域涉及各行各业。而既有长租、又做散活的灵活的租赁形式，吕健说，是在当前回款相对恶劣的市场形势下，保证企业现金流发展的重要手段。

（全伸臂的极限工况）

选择了，方知对错

“万物吊装”，之所以给自己的企业取这个名字，吕健说，意思就是万物皆可吊，皆能吊！而这，也恰恰是吕健对自己的吊装公司未来发展的最大寄望。

再创业终成功。面对在吊装市场取得的成绩，吕健说，要感谢家人的支持，感谢企业里每一位跟随的员工的支持，感谢同行的支持，感谢用工方对他的信任，他说他要感谢很多很多的人，但最后，他说最需要感谢的是徐工吊车。

“从一台徐工20吨起步，25吨、55吨，到现在最大买到110吨，基本都是徐工K系列和G一代的爆款。”吕健说，10年来，徐工吊车使用的最大感受就是，耐用性好。而吕健之所以这样对徐工吊车有这样的评价，是因为他购买的第一台徐工QY20B吊车。

“当时买它回来，不到2年就回本。现在快9年，小部件换过，但从没大修过，还和新车一样干，啥毛病没有。”这是吕健手里仅有的一台徐工老型号吊车：保内高效施工，基本无故障；保外服务及时，维修成本低，QY20B积累的第一桶金让吕健在吊装路上正式上道。今年，吕健将这台车置换新车，徐工吊车在残值率上的绝对竞争优势给了吕健又一惊喜：“ 车好用，耐用，服务好，二手车好卖价也高，确实是拾到宝了。”

也正是这台车的实际使用表现，让吕健在企业发展中认准了徐工品牌。他说，经营设备，图的就是经营的放心、省心。“徐工恰恰满足了我！”
“这10年，不一定每年都买车，但没断过买徐工吊车。问我为啥就认准了徐工吊车！”他说，主要还是徐工吊车吊重性能强，“要高有高，要远有远。尤其是徐工XCT系列。”

坚持过，方知值得

2016年，徐工Ｇ一代系列起重机上市，吕健买了一台XCT55，这是当时襄阳吊装市场的第一台徐工XCT系列吊车。

“车一回来就派上了大用场！”吕健介绍，当时襄阳高铁站正在建设中，建设方要求在2.7米间隔的双站台之间吊装钢结构、电梯等重物，不少车型或是因为吊重性能无法满足，或是因为车身宽度、转场限制，都被卡在了施工线外。“XCT55，就它能进去，而且整车和吊臂都是轻量化设计，刚性强，所以徐工车既吊得重，还吊得远。”

随着这台车的加盟，万物吊装公司的业务也在这几年中迅速扩大，而与之同步的，还有徐工G一代吊车在襄阳吊装市场的逐步打开。

（能吊重，更能吊远）

今年，吕健一次性购买了4台QY25K5-1，承接襄阳地界内的铁路包月和日常散活。未来，在业务稳步前进的基础上，吕健计划上更大吨位的吊车，“市场逼着你在进步。不能有活了再买车，而是有车了才有活，是现在的市场发展的规律。”现在，在应对行业市场发展中，吕健以更加积极主动的态度在出击。“但无论我怎么发展，徐工吊车，是我不变的选择。”