中国汽车报：华菱星马彰显行业标杆实力

每一份漂亮成绩单的背后都离不开辛勤的付出，每一个奖杯的获得自然也离不开技术实力的支撑。12月7日，由中国汽车报社举办的“新中国成立70周年”商用车评选颁奖典礼在重庆举行，华菱星马以“技术领先、性能优异、品质精良”的优势荣获商用车“中流砥柱”称号，汉马H9旗舰版牵引车获得年度车型（6×4自主组）“运输之王”称号，汉马H7牵引车获得年度“节油车型”奖项。

♦坚持自主研发 打造国内重卡品牌新标杆

“自主创新，掌握核心技术一直以来都是华菱星马发展奋斗的目标。从一开始，华菱星马就始终追寻实现汽车强国梦，坚定不移地扛起了自主品牌的大旗。”在接受《中国汽车报》记者采访时，华菱星马汽车（集团）股份有限公司总经理助理吕林表示，作为首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业，国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范企业，华菱星马在发展企业核心技术，坚持创新的路上，华菱星马从未止步。

据介绍，华菱星马自2004年进入重卡领域以来，十多年如一日，坚持自主创新，不断推进内部改革，推动汽车制造向自动化、智能化转型升级。尤其是通过自主研发的第二代重卡产品汉马H9系列，一举实现了对日系重卡技术上的超越，在投放市场取得了巨大成功。

“得发动机者得天下”，在发展过程中，华菱星马又自主研发汉马动力系列发动机，2007年，华菱星马正式启动发动机项目，经过三年的调研、研究和开发，2010年底，华菱星马自主研发的首台重型发动机汉马动力样机正式问世。为了确保产品性能，华菱星马又进行了长达两年的各种残酷试验，其严格程度甚至超过了欧洲实验室。2012年，华菱星马正式推出了具有完全自主知识产权的高性能汉马发动机。

“汉马发动机具备低速大扭矩和缸内制动等特点，技术达到世界一流水平，填补了国内行业在此领域的多项技术空白，从投产到现在，汉马发动机不仅成功在国内主流发动机行列站稳脚跟，更得到了国际市场的认可。”吕林说。

值得注意的是，同一时期，华菱星马还在变速箱、车桥等核心零部件领域取得了重要突破，一跃成为国内极少数掌握发动机、变速箱、车桥、车身和车架等重型汽车制造五大关键总成技术的企业之一。

♦斩获多项大奖 彰显行业力量

具体来看，此次汉马H9、汉马H7车型能够在众多车型中脱颖而出靠的正是华菱星马对技术的不断追求，对产品品质的不懈提升。

吕林告诉记者，汉马H9旗舰版是华菱星马自主研发的高端重卡，主要目标市场是海外市场和国内高端市场。该产品技术基于欧洲重卡平台，符合欧美发达国家的技术标准，特别是在安全性、舒适性、操控性、底盘系统、电器系统等方面都实现了全面的技术升级，是真正的高端重卡。秉承“为客户创造价值”的发展初心。汉马H9旗舰版投放市场以来，收获了对时效性、可靠性、安全性、经济性要求较高的物流运输行业的一致好评。

同时，华菱汉马H9旗舰版采用高顶低地板驾驶室，内部空间大，同时配置了车载冰箱、三段式设计的卧铺、220V电源插口、加热座椅、独立的驻车暖风等，可以保证卡车司机在长途运输中更加轻松舒适。在动力上，汉马H9旗舰版采用“汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥”的黄金动力链和轻量化超强度整车底盘；外观上采用时尚动感的外形设计，前格栅配合镀铬装饰、剑锋式日间行车灯等细节均体现了旗舰版车型的高级感。凭借着靓丽的外形和“大马力+高出勤率+低油耗”的优势，汉马H9旗舰版满足了当下物流行业对时效、省油、可靠的追求，自上市一年多以来，市场反响热烈，成为众多城市与城际高效物流用户的首选车型。

而获得年度“节油车型”奖项的汉马H7牵引车，则是正向开发的重卡产品平台，发动机、变速箱和等三大核心总成均为自主开发；驾驶室造型突显了欧式风格，动感强烈，威猛大气，风阻系数小；内饰豪华，设计人性化；智能化电气系统，同时还可实现多项统计功能和增值服务；发动机拥有独一无二的智能节油管理系统和国际先进的缸内制动技术，完全符合国家的环保政策要求；整车匹配专业、科学，拥有节能、安全、动力强劲、可靠性高等产品优势，是华菱星马产品的又一次自我超越。

“未来，华菱星马将继续坚持自主研发，以高起点、高品质、高性价比抢占了国内重型卡车市场的制高点，并且坚持自主创新，以打造自主品牌为己任，成为国内重卡企业的新标兵。”吕林补充说。

（中国汽车报）