3 月 18 日，广州日报报道：2020 年首个不停航施工项目“飞行区指廊服务车道与站坪间沥青路面翻新改造工程”正式复工。利用疫情期间航班量较少，便于扩大施工作业面、加快施工进度的有利条件，对西二指廊周边 5352.6 平方米的既定改造区域进行施工，是自 2004 年转场以来规模最大的一次沥青路面翻新工程。
沥青路面翻新工程首道工序，维特根铣刨机移除原有沥青混凝土道面及部分水稳层
T1 航站楼西二指廊施工现场，机器轰鸣，铣刨机、渣土车、洒水车在工人操作下正热火朝天地进行施工作业。“为做好特殊时期的施工，我们严格按照集团和股份公司要求高标准做好疫情防控工作，提前制定疫情防控预案，保证防控物资供应充足。整个施工现场只设一个出入口，工人们佩戴口罩和安全帽上岗，岗前岗后都必须经过严格的体温检测和信息登记。施工期间合理安排工序，严格管理现场，避免工人扎堆作业，施工车辆进入工地前都会先进行消毒。”飞行区管理部工作人员介绍。
本次沥青路面翻新工程主要包括拆除原有沥青混凝土道面及部分水稳层，重新浇筑钢筋水泥混凝土道面，以解决因使用年限增加带来的沥青表层松散麻面、坑洼及裂缝等病害，改善道面状况，提升飞行区行车体验和安全性。以往受机位航空器运行限制，每次翻新仅能同时关闭两至三个机位，施工作业面受限。
本次改造工程，利用疫情期间航班量较少，便于扩大施工作业面、加快施工进度的有利条件，在符合保障标准的情况下，将西二指廊十个机位的其中八个机位由原容量调整至 C 类及以下，其他两个机位用以停放部分“常停不保障”航班，涉及区域总面积达 5352.6 平方米，预计工期 40 天，是以往单次施工面积的3倍以上，大大提高了施工效率。
据了解，飞行区指廊服务车道与站坪间沥青路面翻新改造工程原定 2020 年春运结束后（2 月 18 日）即复工，受疫情影响复工期后延。根据疫情防控新阶段“防控复工两不误”的指示精神，白云机场坚持一手抓疫情防控，一手抓复工复产，从疫情管控、组织管理、安全施工、工艺质量、物资管理等方面进行部署，要求项目管理人员要根据现场情况复审施工方案，完善疫情防控方案，完全具备开工条件后方可允许开工。项目参建单位在落实各项防疫措施的基础上，保质保量抓紧建设，力争四十天内完成本次施工改造。
维特根大型铣刨机施工表现高效经济，稳定可靠，担当首道工序重任，确保施工进度
此次沥青路面翻新工程施工，是白云机场利用疫情期间航班量较少开展跑道安全大检查、跑道区域消防应急演练后的又一项“大动作”，将为航班全线恢复后白云机场快速稳步发展提供安全保障。
附：维特根 2 米档大型铣刨机主要参数一览
(本文来自广州日报大洋网)
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