3645公里铁路，康家的“赫拉克勒斯”跑长途就是这么酷！

赫拉克勒斯！希腊神话里的大英雄——大力神来了吗？是要看施瓦辛格的老电影《大力神在纽约》？No！No！No！离下一届FIFA世界杯尚有2年光景，也不唠“雷米特杯”和“大力神杯”的嗑。我们要带大家去看看康明斯家族的“赫拉克勒斯”跑长途。

康明斯家族的大力神是谁？这个响当当的名号必然属于有大智慧的大个子—QSK95。2019年，康明斯与美国铁路公司以及维亚铁路合作，为公司旗下100多台西门子SC44机车提供高效清洁的动力。

QSK95是康明斯目前排量最大的发动机，功率可达4400马力，也是目前全球功率最大的V16高速柴油机之一。以QSK95为动力的西门子SC44高速客运机车是北美铁路市场首款符合EPA Tier4标准的内燃机车，其巡航速度可达200KM/H。

▲以QSK95为动力的西门子SC44机车

在新的合作达成之后，美国铁路公司、西门子和康明斯三方一起对装备QSK95的SC44型机车进行了一次长途测试。这一测试可了不得，QSK95在高海拔、负载管理、燃油和尿素消耗率以及发动机整体在线路上的响应能力惊艳四座，于是，美国铁路公司做出了一个极其罕见的决定——不再进行二次测试。

此次测试线路总长度2265英里（约3645公里），用时20.5个小时，美国铁路公司的“西南大酋长”号列车一直从芝加哥贯穿至洛杉矶。在旅途中，以康明斯QSK95为动力的机车穿过了北美第四长的铁路隧道——莫夫特隧道（位于美国落基山脉，长度10km）。莫夫特铁路隧道海拔9000英尺（约3000米），与水路并行，是对机车以及发动机的一次严峻考验。高海拔加上长隧道中的气流阻力对机车穿行极具挑战。实验证明，即使在极端条件下康明斯发动机系统也没有任何问题。

▲测试路线图

西门子SC44机车是北美地区首款满足美国环保署Tier4排放要求并投入商业运行的高速客运机车。康明斯QSK95发动机无疑是整个机车的核心。QSK95发动机采用了最新的清洁柴油技术，同时也保持了康明斯发动机一贯的高效与耐久性。

自2017年第一台发动机投入使用以来，QSK95在机车应用的行驶总程已超过1450万公里，测试的成功是对QSK95在机车应用上高可靠性的再次证明。