铁路“新基建”助力中国经济新发展越走越“广”

“加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用”……今年的政府工作报告首次写入了“新基建”这一概念。这不仅引起了代表委员们的热烈反响，更引起了全国上下的广泛关注。一时间，“新基建”成为国人讨论的高频词。

基础设施建设的作用不言而喻。以铁路建设为例，截止2019年底，全国铁路营业里程已达13.9万公里，其中高铁3.5万公里，中国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。伴随着钢轨上的电光石火，地域之间的时空距离大幅缩短，人畅其行、货畅其流已成为常态，高速、便捷、准时的中国高铁正让经济发展的路越走越“广”。

从“四纵四横”高铁网建成运营，到“八纵八横”的高铁网越织越密，高铁是铁路行业在没有“新基建”概念前推出的新型基础设施。持续多年的铁路建设，给中国经济发展带来了重要的牵引能量，让老百姓早早享受到了“新基建”的福利。

今年以来，党中央国务院多次就加快新型基础设施建设进度作出重要战略部署，即使疫情突如其来，国家仍选择在艰难时期加快新型基础设施建设。这既是疫情后经济恢复的“强心剂”，更是未来中国经济发展的“储备粮”。借力新基建赋能，传统基建将在铁路领域释放乘数效应，对于推动疫后经济复苏、助力产业升级、激发内生动力具有重要意义。

新基建对铁路行业的赋能主要体现在铁路传统基建的数字化、网络化、智能化改造升级，以及基于新一代信息通信技术的新路网建设。一方面作为经济大动脉，铁路逆疫而上起着为社会经济输送养分、畅通功能循环的作用；另一方面铁路自身大动脉的发展壮大也是一项系统工程，通过加快线路站点列车等的5G全覆盖，推进客货运输的智能化、信息化和科技化，将大幅提高我国交通运输业的创新发展能力，更好地服务经济社会发展。

铁路“新基建”不仅代表着创新转型、高质量发展的大幕开启，更是为中国铁路展开了一幅充满希望的新蓝图。我们相信在高铁的车轮滚滚中，更多以数字化、智能化为主题的“新基建”将伴随着贴地飞翔的“复兴号”，载着中华民族复兴的伟大梦想驶向更美好的明天。(本文来自经济日报)