在我国高速公路14万公里建设总里程中，有一家陕西筑路机械企业研制生产的摊铺设备，承担了其中四分之一的筑路里程。其中，在港珠澳大桥建设中，企业利用机器人技术研发“变形金刚抗离析摊铺机”，更是打破了高难度摊铺作业长期依赖进口设备的局面。
这条雄卧在伶仃洋上的巨龙，就是连接三地的港珠澳大桥，全长55公里是目前世界上里程最长的跨海大桥。汽车穿梭行驶在桥面上，从大桥到人工岛，再到海底隧道，平稳舒适，与车行在任何城市隧道并无区别。
陕西中大机械集团有限责任公司董事长 綦开隆：其实像当时（修建）港珠澳大桥的时候，咱们设备也去了，但是先放了8个月。因为这是超级工程，任何一个超级工程都是采取非常谨慎的态度，我们用事实说话。
港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师 林鸣：这个铺得比我想象中要好，做得不错，真做得不错，好漂亮。国产设备真行。因为我们要做伸缩缝，要把它切开，可漂亮了，切开以后他们说，没见过这么密实的沥青，非常棒。
总工程师称赞的国产设备，就是陕西中大机械研发“智能变形金刚结构抗离析摊铺机”。在企业承担的港珠澳大桥“桥-岛-遂”和海底隧道工程中，陕西“变形金刚”摊铺的路面平整如水、光洁如镜、均匀如织。
陕西中大机械集团有限责任公司研发设计带头人 姚怀新：机器人这一项概念在我们这个机器上的实现，主要体现在我们通过全方位的智能控制，达到作业质量的理想化，提高路面的摊铺品质，延长它的使用寿命。
以智能机器人理念设计的这台可自由伸缩的摊铺机，能根据港珠澳大桥不同路段的不同宽度进行动态调节，颠覆了高速公路路面“多机并铺”的传统施工工艺，实现“一机大宽度摊铺”，既保证了均匀性，也避免了多机并铺产生的接缝埋下的耐久性隐患。
陕西中大机械集团有限责任公司研发设计带头人 姚怀新：咱们做了好多的路，10年以上没有坑洞，跟新路一样。而传统设备摊铺的很多的路过上四五年、五六年，就开始补补丁了。由于高速公路是一个投资巨大的基础设施，提高它的寿命和质量，产生的效益就非常显著。
在神州大地的超级工程中，雪域高原上的林芝拉萨高速、北京首都机场跑道换新、鄂尔多斯山地方程式赛车道等都用上了陕西造的智能摊铺机，被工信部认定为“国家重大技术装备”，企业已获得自主知识产权的发明19项，实用新型186项。
陕西中大机械集团有限责任公司董事长 綦开隆：我们后期的智能化是一个重点，包括无人驾驶，包括方向的自动调整，包括厚度的自动控制，使我们的设备更先进、更智能化，我们的路面的质量进一步提高，结构强度进一步提高，使用寿命进一步延长。
(本文来自陕视新闻)
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