中国大力推进川藏铁路建设 克服所有工程难题

北京希望在世界最高的高原上修建一条铁路干线，10年至12年内开通运行，实现内陆省份较便捷地进入西藏地区。

据香港亚洲时报网站9月1日报道，在为期两天的中央西藏工作座谈会上，国家主席习近平强调，要围绕川藏铁路建设等项目，推动建设一批重大基础设施、公共服务设施。

报道称，这条全长1742公里的铁路线从西部地区四川省省会兼铁路运输枢纽成都通往西藏自治区首府拉萨，是正在计划或已经启动的一批基础设施的龙头项目。

火车将沿着这条新铁路线以每小时近200公里的速度，在陡峭崎岖的山巅的稀薄空气中运行。

报道指出，该项目预算达数千亿元人民币，由中国铁建承建。从成都到拉萨这条火车线路的长度相当于从洛杉矶到温哥华。但是，由于拉萨地处青藏高原，川藏铁路大部分路段位于海拔3000米以上的高原山地。

拉萨的海拔比成都大约高3200米，新铁路线穿越的14座山峰中有两座高于阿尔卑斯山脉的最高峰——海拔4800米的勃朗峰。

报道称，中国铁建说，成都与拉萨之间有很多永冻层区、沟壑溪谷、断层和悬崖，必须架桥或开通隧道；为克服所有工程难题，项目设计花了数十年。

铁路线两端的工人正在抓紧时间铺设轨道，充分利用温暖的季节，抢在大雪和喜马拉雅寒流到来之前完成工作。

报道称，铁路建成后，从成都到拉萨，火车行程时间将从现在的36小时缩短到13小时。

这与2006年开通的青藏铁路行程时间相同。青藏铁路是世界海拔最高的铁路线。

报道指出，由于沿途空气稀薄，所以青藏铁路的列车配备了氧气口，通常限速每小时100公里。但是，未来新建成的成都至拉萨高海拔电气化快捷铁路，大部分行程中可能不需要这种特殊设备。

《西藏日报》8月31日披露，拉萨至成都的部分铁路线段已经完工。(本文来自参考消息)