中国铁建安全生产年度综合督查组到天庄高速公路项目督查

（记者 常魁星 通讯员 李振宝 王孚）岁末年初安全大检查，火眼金睛除患保平安。12月9日，中国铁建股份公司副总工程师陈勇鹏率安全生产年度综合督查组到中铁二十一局四公司天（水）庄（浪）高速公路项目督导检查安全。安全部副总经理彭锋和高维权，中铁二十一局集团安全总监彭海涛、四公司副总经理杨仕刚及安全监督部、运营管理部人员一同检查。

陈勇鹏一行先后到西城山隧道出口、2号预制梁场等工点检查，一边看工地，一边听取四公司副总经理杨仕刚和项目经理对西城山隧道工程施工情况介绍。在隧道和2号箱梁预制现场，陈勇鹏详细询问了这座全长4080米、左右行分离式双洞石质特长隧道的安全管理措施和细节，如何把控、如何保证软弱围岩隧道安全施工的。在项目部会议室细心查看了内业资料，召开专题会议交流检查情况。

督查组针对西城山隧道出口和内业资料查阅检查结果，结合该部安全管理体系运行、隧道施工工艺工装推广、开展安全生产专项整治三年行动活动、桥隧安全质量专项整治活动以及现场质量安全管控等情况，对该部安全管理落实执行能力、开展方法、开展手段，尤其对安全宣传以详实、贴近现场实际的安全宣传手册、现场安全文明施工标准化手册、以及班前训话活动开展、技术员和安全员积极参与班前训话等形式促进强化安全管理的效果给予了高度评价；对隧道内工艺工装铣挖机、喷浆机械手、步履式二衬台车、二衬端头合页式模板以及二衬空洞预警系统的运用给予了赞扬。

陈勇鹏强调，中铁21局是西北片区的领头羊，要继续拓宽思路，解放思想，砥砺前行。督查组对集团公司和四公司积极落实股份公司各项安全管理规定给予高度评价，并对该部今后日常管控等方面提出了五项建议：一是施工方案和指导书有待细化，拿出能够指导现场如何操作、如何施工、如何确保安全质量的方案来；二是加强“3P”项目资金风险预想，做好施工过程影像收集，为二次经营奠定基础，做好准备；三是对隧道超前地质预报要有参考性，加强地质素描，根据地质素描进行安全风险的预估、预判，加强软弱地质及断层地质条件下的支护措施，确保隧道施工安全，实现隧道内安全生产；四是加强劳务队安全风险管控，提高劳务队安全管控能力，提升作业人员的安全意识，着力实现作业人员向我要安全转变，加大对作业人员班前教育；五是提高信息化手段管控应用等。

天庄高速公路全长约118公里，北起平凉市庄浪县朱店镇，顺接静庄高速公路，南止天水市麦积镇，与G30连霍高速相接，建设工期4年。2019年10月底开工建设，设计为双向四车道，时速80公里标准，全线地质条件十分复杂、施工难度大，桥隧比例超过65%。中铁二十一局担负TZZB6标段的施工任务，标段中的西城山隧道是天庄高速公路的控制性工程。该部承接任务后“跑步”进场，并筹划安全生产措施。在“疫情”期间，安排专车“点对点”迎接劳务工，积极进行“疫情防控”，施工防疫两手抓，两手硬。在业主天庄公司的多项检查中均获得一致好评；在9月3日迎接集团公司专项观摩会上，该部受到集团公司的一致好评；此次中国铁建专项检查，也是该部代表集团公司迎接中国铁建检查。四公司副总经理杨仕刚到项目积极筹划安排，从施工现场到内业资料逐项安排落实，为通过年终安全检查奠定了坚实基础。