发动机润滑油中国标准开发创新联盟第十二次工作组会议成功召开

“发动机润滑油中国标准开发创新联盟（CLSAC）”第十二次工作组及标准审查会议，于12月15日-16日，在安徽省池州成功召开。来自32家单位的联盟理事、技术顾问、专家组专家和工作组成员共计52名代表参加了本次会议。

会议由联盟专家组组长帅石金教授和联盟副秘书长李新才分阶段主持。联盟副秘书长杨国峰代表秘书处做了“工作组工作计划执行情况及下一步工作计划”的报告。联盟成立以来，成员单位齐心协力，团结合作，共同承担中国自主发动机润滑油标准的开发与创新，共同建立符合中国发动机技术和工况特点的润滑油评价体系和产品标准。2018年2月，4项台架石化行业标准通过了国家能源局立项批复。2020年石化标委会第二次年会上，石化标委会主任曹湘洪院士，重点强调了支持中国润滑油标准创新联盟自主标准创新工作，形成国家标准，提升我国石化技术标准的质量水平和国际地位。2021年是中国D1柴油机油自主标准4项台架石化行业标准开发和完成国标修订的决胜之年，四家实验室细化分工，均表达了投入最大资源确保2021年上半年，如期完成标准全部开发工作。

最后，联盟秘书长李树生做了会议总结，传达了“联盟总顾问曹湘洪院士对创新联盟试验工作的充分肯定，要求联盟秘书处就试验工作的实际进度形成报告，并初步提出将GB11122-2006标准修订的报批稿提交期限推迟至2021年底的建议”。同时，感谢联盟成员单位对创建中国润滑油标准所付出的努力，鼓励工作组再接再厉，根据时间节点要求，科学合理制定计划，精心组织试验，确保按照计划完成标准研究工作。

发动机润滑油中国标准开发创新联盟(CLSAC)

我国已成为全球发动机和汽车产销量第一大国，润滑油消费第二大国。但是我国的发动机润滑油标准从20世纪80年代开始，就一直沿用美国API标准，造成了中国没有自己的润滑油规格标准的尴尬现实局面。随着我国柴油机技术自主化率的不断提高，为了针对我国发动机技术特点和使用工况开发满足我国发动机润滑要求的润滑油，有必要建立符合中国发动机技术特点的润滑油标准体系和润滑油产品技术标准，改变中国发动机润滑油完全采用外国标准的现状。

由中国内燃机学会发起，联合中国汽车工程学会、石化标委会，以及行业内添加剂、润滑油和发动机OEM等各方面专家，于2016年9月13日，多个行业聚首上海，以创新联盟的形式，推进汽车发动机、润滑油、添加剂及其它相关行业与学会的协作，共同开拓建立中国自主润滑油标准的新篇章。创新联盟的成立标志着中国针对发动机润滑油的自主规格标准化工作拉开帷幕。联盟现有理事单位32家，推举中国内燃机学会理事长、天津大学校长金东寒院士担任理事长；中国汽车工程学会理事长李骏院士为联盟副理事长；石化标委会主任曹湘洪院士为总技术顾问。

创新联盟（CLSAC）成员单位包括：中国内燃机学会、中国汽车工程学会、解放汽车、东风商用车、潍柴动力、江淮汽车、北京福田戴姆勒汽车公司、中国船舶重工集团公司第七一一研究所、广西玉柴机器集团有限公司（已申请加入联盟待理事会批准）、中国汽车技术研究中心、清华大学苏州汽车研究院（吴江）、中国石油润滑油公司、中国石化工石油化工科学研究院、中国石化润滑油公司、新乡市瑞丰新材料股份有限公司、汉地润滑科技（中国）有限公司、上海道普化学有限公司、青岛康普顿科技股份有限公司、福建莱克石化有限公司、锦州康泰润滑油添加剂股份有限公司、瑞孚恒标能源（大连）有限公司、康胜润滑油上海有限公司等本土企业；雅富顿添加剂公司、路博润添加剂公司、润英联添加剂公司、雪佛龙添加剂公司、赢创德固赛（中国）投资有限公司、美孚润滑油、壳牌润滑油、道达尔润滑油（中国）有限公司、爱思开能源润滑油（天津）有限公司、美国西南研究院、Intertek Automotive Research等外企32家单位。