提速粤港澳大湾区建设！“徐工金”再战世界级超级工程!

与超强台风正面对决你敢吗？
近日，徐工旋挖钻机“穿山跨海”

建设“世界交通枢纽”
——黄茅海跨海通道

建成后将可抵抗17级台风
香港-珠海-江门-粤西
“串门”也更加便捷

2020年12月16日，黄茅海通道工程举行开工仪式，现场徐工XR550、XR580旋挖钻机矗立两旁。继港珠澳大桥、深中通道等跨海工程，“徐工金”将再次助力超级工程拔“海”而起。

黄茅海跨海通道项目是落实习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的建设粤港澳大湾区这一国家战略的重要工程。

未来，黄茅海跨海通道将与港珠澳大桥、深中通道南沙大桥、虎门大桥共同组成大湾区跨海跨江通道群，加快形成 ，构建“一核一带一区”区域发展新格局，增强大广海湾经济区吸引力，更让粤港澳大湾区西翼发展迎来新机遇。图片图片图片

黄茅海跨海通道项目工程隧道地质条件差、结构复杂，作为世界最大跨径三塔斜拉桥，将直面跨越交叉航道，台风高发等难题，这对施工作业提出了更高要求。

超级工程有超级难度，超级难度需要超强设备。徐工XR550D旋挖钻机曾重点参与到长江铁路大桥、钱塘江跨江大桥等标志性项目建设中，在2018年的杭绍台铁路椒江特大桥建设项目中更是将超深桩施工记录刷新到143m，一战成名。

目前徐工XR550、XR580旋挖钻机已经投入施工，钻孔灌注桩全部采用旋挖钻机成孔，预计共投入4台徐工XR580旋挖钻机 和2台XR550D旋挖钻机。

徐工旋挖钻机施工段主要施工地质为淤泥、细砂、中风化花岗岩，初步设定工程最大钻深达110米，需完成近百根直径3.0m→2.5m变径钻孔灌注桩，平均入岩深度45m。

集高效、便捷和超深桩、超大孔于一体，徐工XR550D和XR580旋挖钻机在普通模式和入岩模式下动力头转速连续可调，最大钻深达到132m，最大钻孔直径φ3500mm，可谓是名副其实的“入岩利器”。

因动力强劲，徐工XR550D旋挖钻机一度被客户这样赞誉“徐工XR550D，大江大河大写的强！”

国家级重点项目，配套一流大国重器。徐工秉承“产品开发市场化”理念，着眼新基建，以敏锐眼光瞄准行业大势，研发实力同步发力，以更多好用、耐用、实用的设备助力各项“世界之最，中国领先”项目跑出“加速度”。