高空作业车控制系统

控制系统则是解决各机构怎样运动的问题。如动力传递的方向，各机构运动速度的快慢，以及使机构突然停止等。控制系统包括操控装置和安全装置。通过电气系统对液压系统的驱动来实现。

高空作业车的液压系统是按照高空作业车工作装置和各个机构的传动要求，把各种液压元件用管路有机的连接起来的组合体，其功能是，以油液为工作介质，利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送，然后通过液压缸和液压马达等将液压能再转换为机械能，实现高空作业的各种动作。用液体油作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式称为液压传动。

液压传动的工作原理

液压泵由底盘发动机驱动旋转，从油箱中吸油。油液经过滤器进入液压泵，当它从液压泵输出进人压力管后，通过变换开停阀、节流阀、换向阀的阀芯的不同位置，控制油液进入液压缸实现活塞的运动、停止和移动速度的变化。开停阀、换向阀处于初始位置节流阀处于关闭状态。压力管中的油液将经溢流阀和回油管排回油箱，不输送到液压缸中去，活塞呈停止状态。

当换向阀和开停阀手柄左移，节流阀打开，压力管中的油液经过开关阀、节流阀和换向阀进入液压缸的右腔，推动活塞左移，并使液压缸左腔的油液经换向阀和回油管排回到油箱。

当开停阀手柄左移、换向阀右移后，压力管中的油液将经进开停阀、节流阀和换向阀进人液压缸的左腔，推动活塞向右移动，并使液压缸右腔的油液经换向阀和回油管排回到油箱。

由此可见，液压传动是以液体作为工作介质来进行工作的，一个完整的液压传动系统应由以下几部分组成：

能源装置

又称动力元件，把机械能转化成液体压力能的装置，常见的是液压泵。

执行装置

称执行元件，把液体压力能转化成机械能的装置，一般常见的形式是液压缸和液压马达。

控制调节装置

又称控制元件，对液体的压力、流量和流动方向进行控制和调节的装置。这类元件主要包括各种控制阀或由各种阀构成的组合装置。这些元件的不同组合，组成了能完成不同压系统。

辅助装置

又称辅助元件，指以上三种组成部分以外的其他装置，如各种管接件、油管、油箱过滤器、蓄能器、压力表等，起连接、输油、贮油、过滤、贮存压力能和测量等作用。