按主控单元的构成
按主控单元的构成可以分成继电器控制系统、控制器控制系统、总线控制系统。
继电器控制系统
只能实现逻辑控制,信号主要为开关信号,无法实现精确的载荷、高度、幅度等安全限制。适用于中低高度折叠臂架车型。
控制器控制系统
以PLC为主控单元,不仅能够实现逻辑控制,而且能够实现模拟传感器信号的输入以及比例阀等模拟信号的输出控制,能够实现精确的载荷、高度、幅度等安全限制。适用于中低高度伸缩臂架车型。
总线控制系统
系统采用总线式传感器及多个控制器实现系统控制,系统内传输的主要为数字信号,具有信号无失真、系统可靠性高等特点。适用于大高度复杂的混合臂架车型。
2007年大连某园林局的一辆高空作业车,在长时间使用下未进行线路检查与检修,车辆线路严重老化、导致在夏天高温暴晒下,线路短路导致车辆起火,发生了车辆自燃,幸好当。
2005年,四川某企业在使用折叠臂20m高空作业车检修厂区道路路灯,在平台起升到约5m高时,因平衡拉杆断裂,作业平台失去水平,作业人员从作业平台中跌落,因作业人。
2009年,北方某路灯公司在使用带有附加起重功能的高空作业车进行拔树,由于树比较大,最终导致高空作业车臂架折断,幸好未发生人员伤亡,直接经济损失近万元。
2010年8月,事故发生在江苏境内,一辆14m折叠臂高空作业车在路过道路转弯处时,未按照要求减速,作业车上装中心高度高,由于惯性作用,作业车发生了侧翻,车辆受损。
2013年1月,江苏省徐州市一家企业在使用18m伸缩臂高空作业车进行高空作业时,操作员自认为作业高度不高(大概几米),在支腿未完全伸展到位时,便进入工作斗进行举。
2012年3月9日,在济南市区二环东路与二环南路交界处附近,一辆高空作业车在高速行驶,驾驶员因对倾斜的大树限高通过估计不足,未减速情况下,致使驾驶的高空作业车撞。
2005年9月,新华社记者王某借用一辆12m折臂式高空作业车进行高空拍摄,在随同一名专业操作人员共同登上高空车完成一组拍摄工作后,需要补拍几张,补拍时,操作人员。