消防救援 得力干将 曼恩全新一代TG在行动

2020年春季，曼恩推出全新一代TG系列卡车，以适合长途运输的TGX车型为开发重点，自始至终关注驾驶员需求，助力其完成运输任务。近日，首家上装厂打造了基于全新TGL和TGM底盘的消防用车，助力消防救援进入新纪元。2021年中，曼恩将升级整个产品线至全新一代TG系列，以灵活适应各类运输任务，满足不同行业需求。

在TGX基础上,曼恩全新一代TG系列卡车阵容依旧：轻型卡车TGL，车辆总重7.5吨至12吨,仅设4x2版本，适用于消防救援，可配备便携式或内置式消防泵和一辆小型救援车。
TGM提供两轴和三轴版本。两轴TGM车辆总重12吨至18吨，三轴版本车辆总重可达26吨。两轴TGM配备公路作业装置及全轮驱动，就装备数量及改装选择而言，全球首屈一指。

TGS车辆总重最大可至41吨，提供两轴到五轴版，多见于重型水罐消防车、专业消防车、高举平台消防车及拖车等重型应用。

颠覆驾驶，以人为本

曼恩全新一代TG系列外观独特，辨识度高，同时内部设计精细周密且适用于所有车型。其中，TGL和TGM提供紧凑精巧的CC驾驶室，空间宽阔的FN驾驶室，及可容纳6人的4门双排驾驶室三类选项。TGS不仅为短途运输提供NN驾驶室，另推出纵向空间宽阔的FN平顶驾驶室，同时内饰充分考虑到车辆用途，采用月亮灰，耐用且专业。

广阔清晰的驾驶视野是安全性保障。LED大灯选装H7灯泡，扩大照明范围。远光灯辅助系统可自动调节光线，保护驾驶员免受周边车辆灯光的影响。日间行车灯曲线设计，凸显大灯造型，彰显全新一代TG系列的个性外观。而89。超大开门角度、楼梯式超宽台阶、防滑踏板及长扶手等一系列设计，符合人体工程学，驾驶员可直立姿势上车，保障救援人员快速便捷上下车的安全，确保应急救援任务的执行。

驾驶舱设计颠覆传统。驾驶舱向驾驶员侧微倾，新型驾驶座高度调节区间达12厘米，前后移动距离达23厘米，比前代增加5厘米。按消防车标准规定，CC和NN驾驶室安有中间座,可容纳3名消防员。车辆方向盘可水平向前折叠，也可一键恢复，灵活释放驾驶座前方空间，方便驾驶员快速就位。驾驶员双手无须离开方向盘，仅通过控制杆就可实现换挡等驾驶程序。按钮控制面板取代原本用于控制全轮驱动的旋转开关及差速锁；电子驻车制动器设于方向盘正上方，可根据车辆状态自动激活或关闭。指示灯和显示屏的位置相对外移，只需下移视线便可一览无余，方便驾驶员专注路面交通。

基础版仪表盘的5寸彩色显示屏位于里程表和转速表之间，专业版仪表盘配备12.3寸彩色显示屏，显示车辆状态、控制信息、娱乐、导航和驾驶员辅助系统。数字里程表和转速表分列显示屏两侧半圆形区域。驾驶舱右侧显示屏为媒体系统，可选7寸或12.3寸，通过微旋转钮直接操作。

安全性能方面，曼恩TGS和TGX配备的安全气囊支持多功能方向盘，加上安全带张紧器，增强安全保障。灵控系统（EasyControl）在车门内侧设置四个多功能控制按键，方便驾驶员打开车门后于车外进行操作。其中，两个按键可从曼恩提供的预设功能列表中自主定制。第三个按键出厂时设置为发动机开/关按键，也可更改为关闭车窗和滑顶。第四个按键固定为危险警示灯。

个性曼恩，量身定制

曼恩个性化服务（MAN Individual）可按需定制驾驶室、底盘、传动系统以及电子系统，确保底盘和驾驶室匹配专业上装厂生产的车身，快速变身应急救援车辆。因此，客户通过曼恩即可购买行业认证的标准组装车，并享有全面质保。将CC驾驶室延长285毫米后，可增加座椅后的使用空间，例如，加装集成呼吸器的座椅。为将云梯平台安装在驾驶室上方，空中救援车车顶一般保持平坦，以符合车辆高度的标准规定，而许多上装厂会将双排驾驶室对接至曼恩CC驾驶室。曼恩提供大型通信舱口，极大地便利了前排驾驶员和后面工作人员之间的沟通。

320马力，举重若轻

曼恩TGL和TGM搭载曼恩D08系列发动机。其中，符合欧6排放标准的4.6升排量四缸发动机仅用于曼恩TGL系列，功率最大可达220马力。6.9升排量六缸发动机覆盖功率段为250、290和320马力，顶级发动机不再是18吨级TGM车型的专属，13吨以上TGM系列均可搭载，保证车辆的全速运行。现在，全轮驱动的MⅡ类（车辆总重不超过14吨）以及MⅢ类（车辆总重介于14至16吨）消防车、救援车、救援卡车及转台云梯消防车均可搭载320马力发动机。

变速箱是车辆高效传动的另一关键。曼恩TipMatic手自一体变速箱高效百搭。6速TipMatic变速箱匹配TGL的四缸发动机，12速TipMatic变速箱匹配TGM和TGS的六缸发动机。同时，控制驾驶程序的旋转开关从仪表板移至转向轴右侧，便利操作。曼恩所有的车型几乎都提供“Emergency”驾驶程序，可在响应警报时激活。自动换档可令转弯后的提速更为敏锐、快速。

全景影像，一览无余

视觉盲点会给消防车带来难以避免的紧急情况。借助曼恩VAS转向辅助影像系统，驾驶员可随时监测盲点。驾驶室乘客侧安装有150度广角摄像头，能将影像传输至A柱的监视器，驾驶员右转视线或观测后视镜时，即可清晰观测监视器上的影像。曼恩VAS系统随转向指示灯开启而自动激活，也可手动控制开关。

执行任务时，驾驶员的视线不可避免受警示灯、警报器及过往车辆影响。曼恩BirdView 360度全景影像系统在驾驶室前方及车身周围安装4个180度高清广角摄像头，鸟瞰影像直接投放于7寸显示屏，驾驶员对车周围情况一目了然，可轻松避开障碍物和行人。开启转向指示灯、挂倒挡或车速低于40km/h时，即可激活BirdView。客户可直接选购曼恩VAS和BirdView，也可以通过曼恩售后进行加装。

电子架构，集大成者

上装电器接口位于驾驶室前面板内，可选额外驾驶室后部接口，使得上装电器连接节时省力，更加方便。中央车载电脑控制电子架构的“中枢神经系统”，是曼恩全新电子架构的一大优势。曼恩和上装厂密切合作，将上装各项功能集成于仪表板上的开关面板。

曼恩商用车将充分发挥在应急救援车底盘领域的丰富经验，引领全新一代TG系列卡车直面新挑战，开启消防救援用车的未来。
曼恩商用车 CONSISTENTLY EFFICIENT

MAN Truck & Bus公司是欧洲领先的商用车辆制造商与运输解决方案供应商之一，年营业收入约为 100 亿欧元（2017 年）。产品系列包括厢式客货两用车、卡车、巴士和柴油和燃气发动机，以及终端到终端的客运和货物运输服务。作为大众卡客车集团的子公司，曼恩在全世界范围内雇佣有超过 36,000 名员工。