在公路上进行工作时,作业车应尽量靠边停放,停放时应考虑支腿伸出长度,在保证稳定性的前提下,尽量少占用正常通行车道。停车后,有人员从左侧进出驾驶室时,应观察前后车辆情况,快速进出,并随时关好车门。操作前及时打开作业车的危险警告信号灯,然后布置好隔离带、隔离墩或防撞车。作业场地不应有危险或有可能导致作业危险的障碍物,否则应采取相应的防护措施。
车辆工作地点地面坚实,无孔洞,特别要注意检查支脚处地面坚实度,注意下水道以及其他可能的塌陷点。粗略的检查都不容易发现这些危险点,需要仔细检查,并针对不同环境设置支脚垫木。
垂直支腿伸出后,要检查支腿和地面的接触情况,保证四条支腿和地面完全接触。支腿下有石块或其他物体,会影响高空作业车的稳定性。
车辆的纵向与斜坡的方向一致,不能横放在坡上。停车地点地面平整,允许的最大倾斜角为5°。
车辆在坡道停放时,要将稳定性差的方向向着坡道上方,通常双排驾驶室车型前方稳定性一般较其他方向差,在坡道作业时,驾驶室冲上;单排驾驶室车型后方稳定性差,驾驶室应冲下,具体车型稳定性分布,需经制造厂确认。另外,双排驾驶室车型在驾驶室上方作业时,坠物易损伤驾驶室,尽可能避免在驾驶室方向作业。
地面不平时,允许使用支腿将车架找平。找平后,轮胎应离地,如直接使用支腿找平,轮胎无法离地,需在支腿下使用垫板或木块垫高。
2007年大连某园林局的一辆高空作业车,在长时间使用下未进行线路检查与检修,车辆线路严重老化、导致在夏天高温暴晒下,线路短路导致车辆起火,发生了车辆自燃,幸好当。
2005年,四川某企业在使用折叠臂20m高空作业车检修厂区道路路灯,在平台起升到约5m高时,因平衡拉杆断裂,作业平台失去水平,作业人员从作业平台中跌落,因作业人。
2009年,北方某路灯公司在使用带有附加起重功能的高空作业车进行拔树,由于树比较大,最终导致高空作业车臂架折断,幸好未发生人员伤亡,直接经济损失近万元。
2010年8月,事故发生在江苏境内,一辆14m折叠臂高空作业车在路过道路转弯处时,未按照要求减速,作业车上装中心高度高,由于惯性作用,作业车发生了侧翻,车辆受损。
2013年1月,江苏省徐州市一家企业在使用18m伸缩臂高空作业车进行高空作业时,操作员自认为作业高度不高(大概几米),在支腿未完全伸展到位时,便进入工作斗进行举。
2012年3月9日,在济南市区二环东路与二环南路交界处附近,一辆高空作业车在高速行驶,驾驶员因对倾斜的大树限高通过估计不足,未减速情况下,致使驾驶的高空作业车撞。
2005年9月,新华社记者王某借用一辆12m折臂式高空作业车进行高空拍摄,在随同一名专业操作人员共同登上高空车完成一组拍摄工作后,需要补拍几张,补拍时,操作人员。