UHPC (超高性能混凝土) 作为目前最先进的土木结构材料，具有超高强度、超高韧性和超长耐久性的特点。在桥梁，尤其是大跨径桥梁的建造中引入UHPC，可以让桥梁的结构轻质高强、经济耐久。
传统公路桥梁受普通混凝土材料性能限制，桥梁尺寸较大，结构自重占总荷载多在90%以上，现场钢筋绑扎，现浇的施工方式工期长，噪声大，交通难，不符合绿色、低碳、环保、集约的发展理念。并且，随着我国交通量和车辆载荷等级的增加，混凝土桥梁在运营使用十几年后，多出现因材料退化而引发例如路面开裂等一系列严重损伤，对其进行修缮或重复建设无异于加重生态和能源压力。
装配式桥梁因此成为了桥梁建设行业的必然趋势。
而UHPC凭借其高强、高韧、轻型的卓越优势，在装配式桥梁建设中，可以说“出道即巅峰” – UHPC让预制构件的尺寸和重量大大地降低，简化了从运输，吊装到节点连接的整个施工流程，且连接更牢固，具有无以伦比的抗震表现。
UHPC最大限度地延长了混凝土桥梁的使用寿命，从源头杜绝重复建设所造成的不可逆的损耗，实现物尽其用。
当UHPC“遇见”大跨径桥梁，它所能释放出的效力更可谓“几何级”增长 – UHPC因为添加的是纤维，有着极强的抗拉强度，简支梁的跨径极限因此值得一再被挑战；另一方面，在一些结构中或不再使用普通钢筋，或构件只保留主钢筋的构想也有了可行性的依据。UHPC，当今国际最先进的水泥基材，与桥梁工程的所碰撞出的火花，仅仅是它改写建筑史的续篇。
UHPC的设计理论决定了其制备技术必须是先进的，专业的，精密的。能否获取完美产品的同时，兼具高产能和高经济性，又决定了设备在这三个因素上的高度。
利勃海尔双行星盘式机，在保利长大所承建的英德北江四桥项目中，被用于生产抗压强度120MPa的UHPC混凝土，工程量总计浇筑100节UHPC预制箱梁。在桥梁主体结构梁板上应用大体量UHPC新材料在国内尚属首次，这是UHPC桥梁施工建设领域上一项重大突破。
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2025年3月，在西安举行的中国商飞（COMAC）供应商大会上，利勃海尔凭借其在C909和C919项目上的卓越表现，荣获中国商飞颁发的三项重要奖项。
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利勃海尔集团第七次亮相在美国内华达州拉斯维加斯会议中心举行的世界上最大的矿业展览会MINExpo利勃海尔展台位于中央大厅的 7832号，参观者。
6年前的今天，利勃海尔中航起航空（长沙）有限责任公司在湖南长沙向中国商飞交付了C919大型客机首件起落架系统。
