4月3日15时,巴拿马籍“东洋之巨”号货轮靠泊上海南港码头,含三一挖掘机、自卸车、压路机、平地机、装载机等136台、净重330多吨的各类工程车及配件装船出口。
据悉,这是今年从南港码头出口的首批工程机械车,也是该码头开港以来装船交付的最大一批工程车。
7000多平方米的码头上,一排排正等待装船的工程车辆纵横列队、密密麻麻,一眼望不到边。“‘清一色’的三一重工,全部是国货!”工作人员兴奋地说。
洋山边检站等口岸查验单位,严密疫情防控措施,加强船舶在港期间管理,确保这批大家伙安全交付出口。
4月3日,《人民日报》客户端上海频道也“头条置顶”了这条消息,并迅速达成“10万+”。文中豪迈地写到:“国产工程车出海,助力世界复工复产”。
满屏的装备,源自全球市场的巨大需求。
据悉,本批出口的工程车目的地为印尼,该国正实施五年发展计划,将基础设施建设作为助推新冠疫情后经济复苏的关键选项,这批“三一造”将在印尼的机场、电站、桥梁、公路建设中大显身手。
作为上海高端装备制造业的集聚地,“三一重工”在临港产业园区有一座25万平米的工程车超级工厂,是全球目前工艺最全、自动化程度最高的挖掘机生产基地。
目前,这座智慧工厂每月能生产4000多辆中型挖掘机,近年国内挖掘机的出口冠军SY215就在这里生产制造。
除了企业自身技术优势,自贸区临港新片区就地生产、就近海运和安全有序的通关保障形成链条支撑,进一步提升产品的国际竞争力。从三一临港产业园到南港码头仅约10多公里,可节约大量物流成本。
说到电动起重机,很多人下意识是能省多少油?省的油钱多久能补回增加的购机成本。但对张杰这样的电车老玩家来说,却有着更深的思考。
元旦深夜,刺耳的电话铃声划破宁静——200公里外工地设备突发故障。窗外暴雪封路,舒奔却已利落地收拾好工具。
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三一重卡蓝色行动自4月23日启动至今,服务团队奔赴46个客户场景,护航千台设备。服务部部长周毅与研究院院长刘潥带领17名攻坚小组成员。
满载着三周的欢声笑语和丰硕成果,7月21日,由集团党委办、三一工学院联合在长沙举办的第三届助苗成长职工子女夏令营圆满落下帷幕,全体学。