桥和路污水管道施工“拉锯战”

在深圳这座繁华的大都市内，位于福海街道大洋社区管道年久失修，底部淤积严重，污水堵塞不畅，经常翻出井盖，浊气逼人，严重损害了市容市貌，也给排水管网的观测、检修以及清理等日常维护造成了极大的困难。针对这一问题，南方公司深圳大空港项目接下了深圳市宝安区水务局下达的“治理重任”，经过反复摸排、设计，项目部决定在原有污水管附近新建一条直径更大的DN1200污水管。

方案风暴

新建污水管道看起来容易，实则实施困难。

新建的DN1200污水管，顶管长77米，起点为宝安大道与桥和路交叉口东侧，汇集大洋片区DN600和宝安大道东侧DN400污水管污水，横穿宝安大道。宝安大道是宝安区内最繁忙的主干道，双向12车道，外加非机动车道以及人行通道，绿化带正上方是深圳地铁11号线，人、车流量大，交通情况复杂。在这样的环境下，若想采用常规的明挖方式作业，无法完成任务。

项目部立即组织领导班子和技术人员召开研讨会，有人建议采用“拖拉管施工”，也有人提出可以采用“非开挖钻机拖拉管作业”……一个个方案被提出，又一次次被推翻，经过反复论证，最终敲定了“护壁井人工顶管”施工工艺可行。

该工艺采用圆形钢筋混凝土护壁井支护，不排水开挖，人工顶管施工，主要工作内容为：沉井钢筋绑扎与混凝土浇筑、护壁井向下延伸及封底、旋喷桩加固、顶管设备安装、管道顶进、护壁井内检查井安装及回填等。工程施工主要包含两个护壁井以及77米顶管，管道采用Ⅲ级混凝土顶管专用管。

出师不利

2020年7月11日， 宝安大道西侧工作井第一仓动工开挖。

初始施工非常顺利，仅三天时间，便完成了三仓混凝土的浇筑任务。可好景不长，等开挖第四仓时，遇到了原有污水箱涵和雨水管道。由于建设年代久远，有不同程度的破损开裂，大量污水流出，迅速流满基坑。

面对突发情况，项目工程部主任王永立即召集设计人员和作业班组人员召开现场问题分析会，商讨处置方案。项目部架设两台排量为200方/小时的30千瓦污水泵抽排，水位下降后，派蛙人下水摸排管涵内情况，并砖砌将管涵封死，阻断水流。经过七天的抢工，护壁井恢复施工，并于2020年8月3日顺利完成低板混凝土浇筑任务。2021年8月11日，顶管机开始安装，现场动力线缆铺设、给排水管安装、人行爬梯安装均有条不紊地进行。

再遇艰难

屋漏偏遇连阴雨。

就在顶管机顶进到8米时，出现了流沙，顶管机液压油缸超负荷运行，顶进困难，最终不得不停止施工，工作面转移到宝安大道东侧的工作井内。

转移后，工作进展顺利，于2020年9月16日完成了20米的顶进任务。此时顶进工作再次遇到不明障碍物，为确保安全和质量，项目部暂停施工，多方走访宝排公司、自来水公司、燃气产权单位等，开启了新一轮的排查工作，最终判定是中国移动使用拖拉管埋设的6根光缆。

经过分析，项目部决定在宝安大道进行开天窗（取出机头）作业，并办理好许可证。开天窗不能采用机械作业，全部依靠人工在有限的空间内开挖，条件艰苦。

胜利曙光

2021年3月24日，顶进工作第三次开始。

过程中，现场施工人员24小时倒班作业，项目管理人员现场蹲点巡视，监督安全、质量和生产情况。2021年4月5日凌晨，新建DN1200污水管道顺利贯通，有效缓解了大洋片区污水排放瓶颈，给宝安区排水公司观测、检修及清理网带来极大的便利。

实践又一次证明在四局工程人人坚强的意志和迎难而上的勇气面前，没有干不好的工程，也没有战胜不了的困难。新建DN1200污水管道顺利贯通为建党100周年献上了一份真诚的礼物。(本文来自路桥网)