UP!UP!UP!
转场天津港
徐工无人驾驶应用场景
“上新”啦!
这次是港口机械智能运输装备
无人驾驶水平运输机器人ART!
九河下梢,渤海之滨。6月1日,徐工首批5台无人驾驶水平运输机器人ART,在天津港项目现场正式交付,将率先在C段码头启动测试运营。与此同时,本次中标的剩余15台ART正加速生产,于近期陆续交付至天津港。
ART(Artificial IntelligenceRobot of Transportation),是为新一代智能化集装箱码头专属设计打造的智能运输装备。此次首批无人驾驶水平运输机器人ART的交付,是自动驾驶技术领域的重大突破,标志着徐工港口机械产业正加速向高端、智能化迈进,也是其助力世界一流绿色智慧港口建设又一大跨步。
所以
什么是ART?
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传统码头作业量变化大、动态性强、作业流程调整频繁、搬运作业过程单一。徐工无人驾驶水平运输机器人ART是一款以自然导航、电驱动、新能源等多学科融合的创新性智能运输装备,具有并行作业、自动化、智能化和柔性化的特性。
如果用一句概况它的定位,那就是它颠覆了人们对于货物运输的传统认识,将5G等新科技和港口运输设备的优势融为一体,为智慧绿色型港口物流枢纽增添新动力。
没有驾驶舱
具备“完全无人驾驶”能力
ART到底有哪些黑科技?
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智能运行,精准码放
十八般武艺,不靠颜值拼实力
解读
ART车身配备激光雷达、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等多个传感器,采用北斗定位系统,能够自主完成智能感知、智能规划、智能决策等自动驾驶功能,与5G深度结合后可实现远控驾驶,真正达到在复杂作业场景中的高精度、全无人、安全稳定的运输作业。
不采用地面铺设的磁钉导航模式,徐工无人驾驶水平运输机器人工作只需凌波微步,便可上演物流运输版速度与激情。行进路线分毫不差,轨道吊迅速抓取ART上货物,集装箱整齐码放用时不到30s。
上岗即开启“全天无休”模式
成本节约30%以上
真正的自动化集装箱码头“搬运工”
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与传统自动化码头上使用的AGV相比,徐工无人驾驶水平运输机器人ART成本节约30%以上。采用自然导航无人驾驶技术,无需港口企业额外投入成本与工期进行磁钉铺设等基建改造,搭载了L4级自动驾驶大脑,能够高效实现与岸桥、轨道桥、锁站及自动充电桩等设备全流程交互。
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