宁波西洪大桥及接线工程南起海曙区高桥镇环镇北路,北至江北区北环快速路,全长约4.5公里,是当地“四横五纵”快速路网的重要组成部分。
项目采用“高架主线+地面辅道”的建设形式,设置2座全互通立交、两对平行匝道、一座特大桥。
在水上上部钢结构安装阶段。由于距居民小区较近,施工采用“桥梁构件预制拼装”工艺。当工厂集中加工的桥梁构件运输至现场后,由三一SCC400TB起重机等设备直接安装连接。
“一个钢桁梁节段有数十个杆件,总重量400多吨。完成一个钢桁梁节段的安装需要7天到10天。”大桥建设方宁波通投公司项目负责人童李凯介绍。
SCC400TB操作手王小良说:“由于此次作业场地小,不适合大型设备展开,但这台三一SCC400TB起重机转场迅速,作业精准,没有让人失望。”
按照规划,西洪大桥计划于2022年年底全面建成通车。项目通车后,不仅有利于缓解当地交通瓶颈制约,还将对促进城西片区经济发展等都有重要意义。
近日,新华社发布了一篇题为《经济大省挑大梁|上海:大力发展先进制造业 书写高质量发展新篇章》的报道,其中对上海先进制造业代表性企业。
数据显示,全球正在使用的叉车超过2000万台,其中中国市场占据700万台。令人关注的是,这些设备中实现无人化操作的不足2%。
5月20日,三一集团与永卓物流百台新能源重卡交付仪式隆重举行,标志着双方在绿色物流与新能源应用领域迈出坚实步伐。