多功能钻机超前地质预报是采用超前钻探辅以MWD随钻测量和地质取芯方式,掌握隧道掌子面前方岩土硬度、水流量及水压、空洞、裂隙、瓦斯等信息的方法。
DGZ150系列多功能钻机
铁建重工DGZ150系列多功能钻机,是为复杂地质隧道超前地质预报研制的专用设备,其最大钻进深度达150米,钻孔直径∅65~∅245毫米,采用八档回转和三档冲击的顶锤式动力头、自动钻孔、双动力、无线遥控、高原适应性等关键技术,具有安全性高、工作效率高、工况适应性强等优势,满足超前钻探、地质取芯、管棚支护、注浆加固、边坡锚固、隧道应急救援等施工要求,可用于铁路、公路、水利、市政、矿山等隧道、涵洞、巷道。
高原高寒铁路作为国家战略重点项目,面临崇山峻岭、地形高差、地质复杂、山地灾害、低压高寒等建设难题。恶劣的施工环境,对人员及设备都是一种极大的考验。铁建重工高原型多功能钻机发挥超前钻探、地质取芯和超前管棚等功能优势,助力高原铁路隧道安全、环保、平稳建设。
超前探孔施工现场
康定二号隧道海拔超过3000米,地质条件复杂,具有高地温、高地应力、岩爆、突水突泥、瓦斯等特殊不良地质,是一座施工难度较大的特长隧道。面对恶劣的施工工况,DGZ150G高原型多功能钻机发挥出稳定、高效的作业性能:
(1)∅76毫米深30米超前探孔用时1小时,施工完成后采用U盘或网线方式导出随钻测量数据,利用MWD分析软件生成地质云图和日志参数曲线,预判前方地质信息。
地质云图
部分日志参数曲线图
(2)∅76毫米孔径、∅50毫米芯径深30米绳索取芯用时10小时,准确分析前方围岩信息,为后续的隧道开挖提供参考。
芯样
(3)∅90毫米深9米超前管棚孔施工,每循环25个孔累计用时5小时,确保管棚顺利安装,发挥良好的支护效果。
管棚孔施工现场
除此之外,DGZ150系列多功能钻机还成功应用于拉林铁路、成昆铁路、福宜高速、平武高速、云凤高速、丽香高速等多个隧道工程项目,超前探孔满足客户要求的35~80米深度,无论是泥岩、页岩、片麻岩等软岩地层,还是花岗岩、玄武岩等硬岩地层,钻进速度稳定在15~50米/小时,满足隧道超前地质预报、泄水泄压等施工要求,体现多功能钻机在不同工况下的适应能力和可靠性。
随着铁路、公路、水利、市政等工程大规模建设,隧道数量越来越多,为保障隧道施工安全,加快施工进度,超前地质预报将成为隧道施工的关键工序。铁建重工多功能钻机的研发和技术升级将一如既往坚持自主创新、高性价比、智能化的设计理念,为隧道安全、高效施工贡献力量。
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